過去,美國可是家電與汽車王國,誰家中只要有美製家電與汽車,別懷疑肯定是非富即貴,而當日本在1960年代進入高度成長開始,1970年代起美國家電的地位逐漸被日本取代,尤其歷經多次能源危機,強調高經濟性的日本車大舉進軍美國,成功受到消費者青睞,就連反日情結不低的美國民眾也認知到日本車的優點,到頭來還是掏錢購買;而在汽車工業起步較晚的韓國,在政府當後盾並大舉與日本車廠合作下全力衝刺,家電、汽車等從二三流逐漸往上爬,到頭來還自行成立研發中心,除了造型更著重在機械結構與動力心臟,就連目前最夯的環保節能車也不假他人之手,完全以「Made in Korea」為前提,讓LG、SAMSUNG、HYUNDAI、KIA等品牌在世界發光發熱,並佔有不可或缺的重要地位。
其實韓國車之所以能崛起,並讓日本車廠感到威脅,除了國家當作後援,最主要還是在價格優勢,在美國,同樣級距的車款「Made in Korea」硬是較「Made in Japan」低,且基本配備則更豐富,加上性能表現不俗,造型又非常具有特色,才剛經歷金融海嘯洗禮的消費者焉有不心動的道理。因此就有日本媒體對本國車廠相當不滿,認為太過守舊保守,車款推陳出新速度不夠快,且已經喪失「發揮想像力」的大好時機,以致於大好江山拱手讓人。