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AutoNet汽車日報先前曾報導過，由於日本311震災及海嘯影響，不僅立即導致包括TOYOTA、HONDA等多家日本車廠的工廠面臨停產的命運，同時它的震波威力更是無遠弗屆，就連海外車廠也因無法即時獲得來自日本配合廠商所生產的關鍵零件，除了歐美車廠外、就連台灣國產車廠也因此受到波及，而陷入生產線停擺的情況。
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跟據了解，這些車廠所短缺關鍵零組件正是車用電子晶片。事實上，全球超過九成的車用晶片均為日本生產，而日本Renesas瑞薩電子也正是全球最大的車用MCU晶片廠商，市佔率約41％，其中位於日本德島縣的廠區更供應全球所有車用晶片達到25％的比率、在震災前每月約可生產3.4萬枚200μm及300μm的MCU晶片，其影響所及可想而知。雖說Renesas已緊急將產能轉移至北日本的青森縣廠區與新加坡廠區，但畢竟是杯水車薪，也造成了全球各大車廠均陷入此部分零件短缺的狀況。
而現今平均每輛新車之中，都採用了超過100枚的200μm車用MCU晶片，控制著包括電子手煞車、自動預縮安全帶、行車電腦、供油電腦、車用多媒體系統、動力轉向系統與各項主動式電子安全系統等部分，若是少了這些車用晶片，根本就無法打造出一輛新車。但由於半導體晶片的生產需要穩定的電力供應，但是東日本目前正因為核電廠的受損而導致電力供應的不足而傷腦經，而且以目前的局勢來看，短期之內要解決電力供應的問題並不容易。
雖說Renesas表示德島縣的廠區目前已開始進行試運轉，但即便到6月中可正式復工，產能也僅有每月6千枚左右，儘管加上日本其他廠區與海外廠區的支援，Renesas的車用晶片產能短時間內可能還是無法達到過去的水準，對於全球汽車產業的影響也難以估計。
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 新聞列表(04/27/2011)
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