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為了紀念YAMAHA參與GP賽事50週年，當家廠隊車手Jorge Lorenzo與Ben Spies將會在分別將於Assen賽道舉辦的MotoGP荷蘭站，以及將於Laguna Seca賽道舉辦的美國站換上復古紀念塗裝參賽。此外，YAMAHA也依此塗裝推出令車迷流口水的T-Max 500重型速可達，與賽車同慶參賽GP 50週年。
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換上復古紀念塗裝的2011年式YAMAHA YZR-M1廠車，令人眼睛為之一亮。而回顧過往，YZR-M1廠車也在Valentino Rossi還在陣中時，經過成功的磨合期，助其取得MotoGP年度總冠軍，從2009年MotoGP賽季初期與Casey Stoner所騎乘的DUCATI Desmosedici GP9對抗開始，演變為賽季後半段與同樣騎乘YZR-M1的Jorge Lorenzo同場較量，Valentino Rossi最終第7次奪得MotoGP冠軍，再再突顯YZR-M1的競爭實力雄厚。
現在，已經走到800c.c. MotoGP廠車的末年，YZR-M1廠車仍有保有相當濃厚的奪冠能力，雖然Valentino Rossi已經離隊，但是甫於去年奪下生涯首個MotoGP年度總冠軍的Jorge Lorenzo，這是他生涯首個MotoGP世界冠軍頭銜，於進軍MotoGP賽事的第2個賽季完成此紀錄，同時也是繼1999年Alex Criville之後，再度有西班牙車手奪下MotoGP世界冠軍頭銜。
論設計，YAMAHA YZF-R1可說是貼近YAMAHA YZR-M1的市售版仿賽，採用全新Deltabox高剛性車架，達成容易操控、高度穩定平衡、車體輕量化等訴求。論動力，R1的全新998c.c.直四引擎，採用與M1引擎同樣的十字型曲軸設計，可輸出最大馬力182hp/12500rpm，最大扭力11.7kgm/10000rpm，更重要的是因為「十字型曲軸」，其聲浪就如同YZR-M1般令人心醉不已。
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 新聞列表(05/24/2011)
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