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即將在2011年底開始實施的「反怠速法」已經在立法院三讀通過，這項攸關環保節能的新措施台南市早在2007年起開始推動，雖然呈現正反兩面反應，且取締效果也不盡理想，至少踏出第一步；不過「反怠速法」雖是歐美國家的新趨勢，但這東西要在台灣實施，恐怕有相當高的難度，至少要如何取締、執法人員是否有魄力就是大問題！
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立法院在2011年4月8日三讀通過空氣污染防治法修正案，其中第34條之1的規定，汽機車怠速時間超過規定就會處以新台幣1,500元到6萬元的罰鍰，環保署極可能根據之前台中市、新竹市、台南市的自治條例公告規定，怠速只要超過3分鐘來訂定執行細則。不過有民代就質疑，如果根據3分鐘的規定，光台北市約有43處紅綠燈停等時間超過3分鐘，最長停等路口是故宮路47巷口的213秒（3.55分鐘），這般的標準要如何制定，實在有待觀察。
以過去執法人員「柿子專挑軟的吃」的習慣，將來台北市環保局只要在這43個路口派員守候，絕對可讓市府有穩定的收入，日子已經苦哈哈的百姓硬是被當作提款機，這狀況也出現在不少「設計不合理」的超速照相路段。另外，這項「反怠速法」是否僅適用於一般小老百姓？還是達官顯要也必須跟著遵守？以最簡單的例子來說，通常國家元首車隊在等候時必須保持怠速狀態，這下要不要開罰？倘若要開罰，以1輛車新台幣6萬元計算，元首車隊可是浩浩蕩蕩的長龍，加上其他官員的座車，罰下來搞不好要上百萬，這些費用可是要全民買單！
當然，元首的安危攸關國家，姑且不將「反怠速法」列入，一般官員、政要、民代、顯貴富商可就要與民同罪，但執行上可是困難重重，許多媒體報導不少達官顯要「違法」、「違規」卻毫無羞恥的嘴臉，倘若今天他違反的「反怠速法」執法者要開罰，大家覺得他們會欣然接受嗎？肯定不會，理由很簡單，因為他們是「不知人間疾苦」的「天龍人」！
所以年底要開始實施的「反怠速法」能否有什麼成效，說真的我一點也不期待，畢竟這玩意是專為「一般死老百姓」所設計，至於有錢有勢或者官員…就算執法單位想罰也罰不到。
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 新聞列表(05/24/2011)
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