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這幾年政府為了因應環保節能推行瓦斯車，但效果不彰，殊不知台灣早在日據時代就已有瓦斯車，不過時值二次大戰太平洋戰爭爆發，日本能源缺乏，必須發展替代性能源所致。
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雖說台灣在1910年代便開始有汽車，隨後發展迅速，直到1937年日本發動太平洋戰爭使得汽油短缺，在大日本帝國的指示下車廠紛紛推出替代能源車，說穿了就是燒木炭的瓦斯車，台灣也在1938年導入；而現在堪稱失敗之作的瓦斯車與加氣站，早在1940年也出現在新竹，供應巴士、貨車進行填充瓦斯。
為何推行瓦斯車不在繁華的台北市，而是新竹？主要是日據時期的新竹充滿油田，日本總督府也在當地設立「天然瓦斯研究所」，基於地利之便新竹自然成為瓦斯充氣站的發源地。第一座瓦斯充氣站在1940年3月2日於新竹火車站前榮町（今中正路一帶）落成啟用，隸屬於日本石油株式會社，名為「新竹天然瓦斯填充販賣所」，僅提供給公車巴士使用；同時間已有40輛公車巴士進行改裝，以利於採用瓦斯。此外日本礦業的石油公司也在新竹成立加氣站，不過僅提供給商用貨車使用。
看來只有在那個物資缺乏的動盪年代，瓦斯加氣站與瓦斯車才有辦法推行，當然也沒有人會認為有公安危險，畢竟明天在哪都還不曉得，有誰還會站出來反對。
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 新聞列表(06/14/2011)
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