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素有「花園城市」美稱的新加坡，面積和台北市差不多，但擁有500萬的居民，雖然當地政府為了限制車輛成長，開出如高稅金、高擁車證等措施，但新加坡居民並未感到行動便利受影響，除了公車，全長超過120km的地鐵每天提供將近200萬人通勤，從台灣來的我對地鐵絕對不陌生，因為台北市的捷運網建置越來越完善，但不同的是新加坡地鐵買票還會退押金，台北捷運可沒有這麼好康！
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全名為Mass Rapid Transit的SMRT，可是新加坡新的交通命脈，對於當地居民與外國旅客而言更是最便捷也最划算的交通工具。新加坡地鐵通車時間比台北捷運早，為1987年，這也是繼馬尼拉輕軌系統後東南亞第二個大眾捷運系統。目前已有3條路線，共69個車站，其中7個為轉乘站，全長118.9km，從5點30起到凌晨1點結束，平均每5分鐘一班車。且根據當地居民表示，因為新加坡沒有地震，也沒有政治干擾，平均一條地鐵約3-4年可完成，這令台灣來的我非常羨慕。
另一項讓我認為非常合理且新奇的，就是在地鐵站購買車票（材質為塑膠，與悠遊卡相同）的當日票，票價依距離計算最低為新幣0.9元，約新台幣20.7元，另外還需付新幣1元（約新台幣23元）押金。不少觀光客都會保留車票當作紀念，但有些人則會將使用過的車票插回售票機左上方，機器就會退還新幣1元的押金，至少不無小補；而當地居民多使用悠遊卡，除非升格變成超有錢人，從此不再搭乘地鐵，否則鮮少有人會退押金。
但光是退押金這點就頗讓人羨慕，要是在台灣….捷運公司肯定拿「虧本」、「賠錢」、「不符合營運成本」等當作理由，反正吃進去的絕不可能再吐出來！
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 新聞列表(06/17/2011)
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