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2010年M-BNEZ在中國地區銷售達到14.7萬輛的水準，相對於2009年有著115％的成長佳績，而目前1-5月的7.6萬輛銷售更是屢創新高，較2010年又有著62％的成長幅度。
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然而，這樣的成長佳績是以進口/中國生產為7：3的比例下所達成，而M-BNEZ希望能在2015年於中國市場達到30萬輛的銷售規模水準，未來恐怕就要更為加強在中國生產的比重才行，因此預料屆時進口/中國生產的比重可能反而會成為3：7的比重配置，而這也意味著未來M-BENZ將會入更多的車型在中國進行生產。
 有部分消息指出，原廠代號W166的第三代ML-Class與下圖的JEEP Grand Cherokee共享研發資源。 |
目前傳出最有可能導入中國生產的M-BENZ新車，便是近期甫公開發表的第三代ML車型，這款原廠代號為W166的車款，據傳將會委由在中國專門從事-BENZ商用車款生產的「福建戴姆勒汽車有限公司」來進行製造。
根據瞭解「福建戴姆勒汽車有限公司」成立於2007年6月，當時是由福建省汽車工業集團與戴姆勒輕型汽車有限公司以2.1億歐元（約80億台幣）、各出資50%組建而成，而其中戴姆勒輕型汽車公司正是DAIMLER集團與台灣的中華汽車所合資創立，目前專責生產Viano與Vito等M-BENZ旗下的商務車型，並且提供救護車或警政用車等特殊車輛的訂製。
目前M-BENZ在中國也與北汽合作生產E-Class長軸版車型，但究竟是基於什麼樣的考量而沒能將ML導入生產，而是交由「福建戴姆勒汽車公司」來執行則不得而知。只是已有外界揣測表示，可能是因為第三代ML底盤結構是與JEEP Grand Cherokee所共同研發，因此交給曾有生產CHRYSLER Town and Country 經驗的「福建戴姆勒汽車公司」也不是沒有道理。
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 新聞列表(06/22/2011)
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