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AutoNet過去曾報導過，由法國RENAULT、日本NISSAN與韓國SAMSUNG三方合作成立的RENAULT-SAMSUNG，在去年日圓匯率居高不下時，就已有著擴大生產規模的計畫。而在歷經今年311日本震災及海嘯所造成的全球產業鏈停擺之後，RENAULT集團也打算再度提高位於韓國釜山廠區的零件自製率。
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在今年311日本震災及海嘯所造成的全球產業鏈停擺危機時，RENAULT-SAMSUNG也理所當然地受到波及，釜山廠區在4月時的產能下降了20％、也連帶影響到5月分銷售成績下滑了9％。因此RENAULT集團也打算繼去年後、再度提高位於韓國釜山廠區的零件自製率，甚至要求動力系統部分能夠達到完全在地生產的目標。
如此一來，在搭配去年的擴大生產規模計畫後，RENAULT-SAMSUNG將針對其生產規模、物流效率與零組件配套體系進行改革，以提升部分產品整車產地之後，對於降低成本的目標與影響力，同時也代表包括RENAULT、NISSAN兩品牌旗下將利用現今達到30萬輛的年產能，讓更多乘用車與輕型商用車款，均可望外移其生產線至位於韓國境內的釜山廠區，並擴大外銷能量、向中國、中東、俄羅斯、南美及歐洲市場輸出新車。
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 新聞列表(07/22/2011)
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