2024全球自動車年鑑
2024年4月27日 星期六
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白宮也會讓步妥協，再度修正2025年美國市場新車耗能標準草案
AUTONET記者：林維政(07/28/2011)
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美國總統歐巴馬所主導的車輛能源政策能否過關，還得看各大車廠是否願意配合。
 
日前AutoNet汽車日報才報導，由於美國政府有意以政策迫使技術升級，讓2025年在美國上市的新車油耗都達到62mpg(約26.23km/L)的水準，但卻引起各大車廠車廠的反彈，即便稍後將標準降為56.2mpg(約23.95km/L)也無法平息各車廠間的騷動，因此美國政府趕緊再降低標準，希望能與各大車廠取得共識。

 
依照先前美國政府所提出的未來新車油耗標準，目前美國市場大概只有電動車辦的到。
 
事實上，當2008年全球原油價格不斷狂飆的同時，美國總統Barack Obama歐巴馬當時便要求在2016年時，要在美國市場上市的新車都必須達到35.5mpg的油耗標準(約15.1km/L)，並且以每年約5％的幅度逐步提升其燃油效率，並在2025年時達到62mpg(約26.23km/L)的水準對於各車廠來說無疑是個技術上與成本上的雙重壓力，對於Pick-up貨卡與SUV車款來說更是難如登天。

因此，各主要車廠目前已開始向美國政府施壓，希望能夠降低此一標準，包括GM、FORD與CHRYSLER等底特律三大汽車集團以及TOYOTA、VW等8大汽車集團，目前都透過各種管道向美國政府施壓，並且以形象廣告的方式進行軟性訴求，表達美國政府的要求將會迫使汽車價格的快速攀升，最後導致一般家庭難以承受，在還沒享受科技帶來的果實前，便得先付出一大筆的代價！？因為根據估計，如果要將燃油效率提升至56.2mpg(約23.95km/L)的水準，那麼每輛車所必須負擔的成本費用將至少要增加2100美元左右的花費。

而美國政府日前也提出妥協方案，在最新的草案中，這項能源政策自2016年實施後、會在2022年進行檢討，接著將2025年新車油耗標準再降低至54.5mpg(23.05km/L)，並將與車廠間繼續磋商。雖說美國政府所提出的標準以現今的眼光來看算是相當的嚴苛，但這項政策預計將在2012年7月前正式定案，距最終定案還有近一年的時間，當然也代表著還有不少能讓美國政府與車廠間繼續討價還價的空間。

   新聞列表(07/28/2011)
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