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隨著各大車廠致力於發展綠能車款，市場的接受度便成為關注的焦點，而美國向來是各種新式科技的實驗地，在汽車產業中自然也不例外；日前美國Hybrid Cars網站公佈一項資料顯示，美國2011年上半年度的汽車銷售量約737萬輛，比去年同期成長了10.8%，然而Hybrid銷售量卻只有約15萬輛，較去年同期減少了1.3%；而最新的插電式電動車更只有不到8000輛的銷售成績，未來除非車商與政府在充電站等基礎建設與相關配套制度加以補足，Hybrid車款與電動車的銷售量才有向上提升的契機，但現在還有待努力。
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相較於汽油動力，柴油動力更佳的油耗表現也讓這些使用柴油的車款能有更環保的表現；隨著環保意識抬頭，許多不敢嘗試電動車與Hybrid車款的消費者，或許會考慮轉而選擇柴油車款，但因為國情地域的不同，對於不是住在歐洲地區的消費者而言，柴油車款還是一個比較新鮮的概念，而這種情形放在美國同樣適用；據Hybrid Cars網站公佈的資料，2011年上半年度的柴油車的銷售量，約只有5.7萬輛，在超過7百萬輛的銷售總額來說連1%都不到，完全是滄海一粟；然而若與去年相比，柴油車款竟然能有38.5%的成長，在綠能車市場中可謂一枝獨秀！雖然其環保程度可能無法與Hybrid與電動車相比，但因為柴油車款所需的基礎建設與汽油車款大同小異，所以較不存在電動車款面對找不到充電站的窘境。
柴油車款引進台灣已行之有年，特別是進口車商也致力於引進柴油車款，雖然沒有取得確切的數據，但AutoNet汽車日報推測國人對柴油車的接受度絕對比美國更好；隨著環保意識抬頭，選擇柴油車款不僅是一種綠能的時尚風潮，更因為駕車出遊本身變成旅行的意義，讓環島或長途旅行在國內逐漸興盛，這個時候有較佳的油耗表現的柴油動力車款更突顯出為車主省荷包的優勢；相較於國內尚未十分普及的電動車或Hybrid車款，或許柴油車款是有心要節能減碳，替自己省錢的消費者一個不錯的選擇。
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 新聞列表(08/11/2011)
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