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即使McLAREN鮮少涉足乘用車市場，但2011年問世的MP4-12C超跑深受外界關注，最近再計畫推出包括MP4-12C敞篷版本在內的多輛新車款，並計畫投資超過百億台幣廣設工廠及經銷網絡，以成為超跑市場龍頭為目標，規劃出極為宏大的發展藍圖。
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雖然McLAREN已是在F1賽事中名聞遐邇的傳統車廠，但因鮮少推出乘用車車款，在乘用車市場知名度相對不高。繼1992年打著〝世上最快的量產車〞口號推出McLAREN F1後，到1998年停產至今已過了12年之久；雖然2003年曾與M-BENZ合作推出SLR McLAREN車系，銷售也不如預期，McLAREN Coupe於2007年停止生產之後，McLAREN Roadster亦於2009年黯然停產。所幸2011年問世的MP4-12C超跑至今雖因產能有限而交車緩慢，但仍引起外界的廣大關注，最近McLAREN再計畫推出包括MP4-12C敞篷版本在內的多款新車款，將與LAMBORGHINI和FERRARI一爭長短，展現出不將市場限於F1的野心。
以MP4-12C為起點，McLAREN架構出相當深遠的發展計劃。今年二月進入量產階段的MP4-12C代號P11，瞄準FERRARI 458 Italia、LAMBORGHINI Gallardo為競爭對手，意圖攻佔超跑市場。未來則將推出級距較大的P12 hypercars，定位為1992年McLAREN F1的繼任車款，與LAMBORGHINI Aventador相抗衡，預估能夠輸出超過800hp的最大馬力，並以碳纖維取代MP4-12C原本為鋁合金的部分車體，藉由大量運用碳纖維的主要車架和潰縮結構，提供更安全的防護。下一步則計畫推出較小規格的P13，將以PORSCHE 911和AUDI R8 V10做為競爭對手；至於第四階段車款，目前McLAREN尚未釋出任何細節，但可推測代號將為P14，然而由於現行MP4-12C及未來P12、P13車款已涵蓋了超跑各個領域，P14將如何發展勢必會成為屆時的一大話題。
McLAREN對於擴展企業版圖的決心可說相當堅定，之前已耗資2.5億英鎊（約119億台幣）打造79輛MP4-12C原型，除了發展MP4-12C等車款，McLAREN也耗資4千萬英鎊（約19億台幣）建造生產中心，並計畫迅速推廣McLAREN品牌，讓經銷網絡遍及全球。從P11到P14，McLAREN堪稱畫下了相當廣闊的發展藍圖，從MP4-12C引發的話題性來看，McLAREN相當有機會成功打入超跑市場，甚至與法國知名超跑車廠BUGATTI一較高下，就讓AutoNet汽車日報與車迷們一同拭目以待。
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