2024全球自動車年鑑
2024年4月26日 星期五
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巴菲特光環失色？比亞迪汽車計畫裁員四成
AUTONET記者：Gilbert(09/06/2011)
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比亞迪的股價節節敗退，在近期的股災中更是慘烈。
 
曾吸引股神巴菲特投資的比亞迪從2010年起便開始陷入銷售困境，也造成在香港掛牌的股價持續下跌，在今年上半年的利潤大幅衰退達88.6%的比例，因此比亞迪董事長兼總裁王傳福於日前表示，將希望藉由經銷商的調整與新產品登場等動作的進行，以提升下半年的新車買氣。

 
比亞迪e6電動車將成為HERTZ在中國推動電動車租賃的主要產品。
 
不過比亞迪旗下汽車銷售公司的多位員工卻向中國媒體指出，王傳福所謂的經銷商調整動作除了整併旗下的經銷體系之外，其實還帶有大幅度裁員的動作包含其中，其中初步目標是將旗下的2700名員工消減至1600名，裁減幅度高達41％，進而將旗下的經銷商與多餘的人員合併，降低人事上的成本負擔。

由於先前在中國汽車產業中，早有傳聞比亞迪汽車內部將有大幅度調整動作，所以再加上此回由旗下銷售員工的爆料，更證實了過去的說法並非空穴來風，而比亞迪高層除了否認過去的傳聞之外，也僅表示裁員的動作「只是正常的人事調動，為了更好的提升銷售服務水平，提高內外部工作效率。」

事實上，由於中國政府於2010年底取消了小排量車輛的補助政策，因此也導致中國汽車市場失去了高速成長的原動力，今年前七個月的乘用車總市場銷售量的成長幅度僅剩下6％左右的水準，相較於過往的30％實在有著天壤之別。

而股神巴菲特雖然擁有比亞迪10％的持股，但由於今年上半年淨利衰退88.6％，並且也由於補貼優惠政策取消以及市場競爭更為激烈而導致業績欠佳，讓比亞迪的股價從在過去三個月內已經走跌了39％的幅度。

雖然比亞迪擁有IT代工與汽車兩大事業群，而且其汽車製造在西安擁有年產20萬輛與深圳基的30萬輛產能，總員工數量超過13萬人，但是比亞迪1-7月在中國的汽車銷售僅有259,915輛，較去年同期減少19.3%，而汽車業務在上半年的收入也因此衰退25.21%，收入占集團內比重由去年同期的54.42%下降至45.61%。

 
比亞迪曾以與美國地方政府機構合作的方式，將F3 DM輸出至美國地區。
 

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