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由於歐洲正陷入景氣低迷，中日之間因政治問題導致汽車產業受衝擊，油價則因中東局勢緊張產生變化，但美國汽車市場卻逆勢成長趨勢，印度、俄羅斯甚至新興國家也後勢看俏，因此對未來8年汽車零組件的前景，不少人看好成長空間，如果和2011年相比將可能乘漲超過43﹪！
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根據日本富士Chimera總研（Fuji Chimera Research）針對全球49項汽車零組件的調查預測，2020年市場規模將達新台幣21.8兆元，比起2011年成長43.1﹪。因為富士Chimera總研推測，2020年在新興市場大幅崛起、美國景氣回溫等情況下，全球汽車總生產規模可達1.16億輛，和2011年相較大幅增加1.4倍，當然在汽車產量增加下，相關零組件也會跟著成長。當然新興市場之所以會成長，主要是各車廠在當地推出低價車，且汽車相關產業為了規避匯率、關稅、人事成本等費用，紛紛將生產基地移往這些地區，同時採用全球分工模式尋求低價卻高品質的零組件，以降低所有成本。
正因為2020年全球汽車生產總數破億，且市場需求量大增，引擎進排氣系統、驅動系統、懸吊結構、電裝零配件甚至功能性更強的電子配備等，需求量將比過往更大，估計8年後將比2011年增加44-50﹪。其中Hybrid車、電動車所使用的鋰電池、高壓線組等，亦可能在往後幾年更普及，單這些零組件的成長幅度在8年後比2011年將跨大7.4倍之多。而日本零組件的雖有成長，不過到2020年的速度卻變得緩慢，僅有10.6﹪成長率和新台幣2.5兆元的市場規模，主要原因是日本國內需求降低，為了成本問題紛紛將生產基地外移，並銷售到其他市場，導致產業空洞化越來越嚴重，甚至還可能出現空轉現象。所幸因新世代驅動馬達、電池等仍是日本命脈，或多或少能穩住相關產業的基本盤。
而最受矚目的零組件，驅動和發電用的馬達到2020年，全球市場規模將比2011年增加7倍，約新台幣2588億元，因為接下來各類型Hybrid車將陸續問世，電動車亦有擴大產能的趨勢，因此將帶動整個相關產業發展。此外，引擎怠速停止運轉系統逐漸成為車輛配備，單2012年的全球市場比2011年成長8倍，所以從2012年之後新興國家、歐洲市場等將因需求增加有更明顯成長。此外，過去屬於高檔的車載攝影機和鏡頭，也在規模越來越大下成本更低，甚至也有普及的趨勢，預估2015年起將陸續成為各級距車種標配，所以2020年的市場規模將比2011年成長3倍左右。
不過這僅是對汽車產業的推測，畢竟還有許多不確定因素，萬一歐洲這股景氣低迷氣息開始影響中國、美國等市場，那接下來的前景恐怕令人擔憂，沒有趴在地上就偷笑，更甭想有成長。
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 新聞列表(10/11/2012)
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