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美國總統歐巴馬順利連任，獲得再戰四年的機會，未來不僅要面對頗具挑戰性的美國經濟前景、以及維持高檔的失業率；而對美國汽車產業而言，歐巴馬先前主導的Green New Deal法案中、稱為CAFE（Corporate Average Fuel Economy）的新車耗能標準，自然也將持續進行，相信對於未來全球的汽車節能科技、乃至於電動車領域的發展，都將因美國的政策走向而獲益匪淺。
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今年2月，歐巴馬將電動車補助金額自原本的7,500美元提升至1萬美元，並且設下2015年前全美電動車銷售量累計100萬輛的目標；來到同年8月，原本引起各大車廠反彈的CAFE新車耗能標準經由下修之後，也終於以54.5mpg（23.2km/L）標準的標準定案，並獲得GM、FORD、CHRYSLER、TOYOTA、HONDA與HYUNDAI等各大主要車廠的善意回應，預計2025年前所有新車均需達到此一標準。鑒於這兩項政策，不僅電動車領域將獲得各大車廠重視，包括Hybrid、Plug-in Hybrid乃至於柴油等節能動力也將獲得蓬勃發展。
不僅關注汽車產業的環保節能領域，NHTSA美國高速公路交通安全局也在歐巴馬於2008年就任之初提出草案，希望2014年時，所有新車都應配備後視攝影鏡頭，藉以減少倒車導致的傷亡事故；據了解，此舉將令新車成本提高58至203美元（約新台幣1,700元至5,900元），隨著歐巴馬的連任，此一草案勢必也獲得繼續進行的機會。
勝選之後，歐巴馬雖然發表了演說，但目前尚未闡述未來4年的施政方針，未來的任期當中，歐巴馬不僅要帶領美國經濟重振聲勢，汽車產業將會如何發展，對於號稱世界第一大強國的美國來說，將值得全球持續關注，AutoNet汽車日報也會持續追蹤報導。
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 新聞列表(11/09/2012)
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