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隨著環保意識的逐漸抬頭，身為汽車工業的指標品牌也紛紛朝著開發更潔淨的產品以及生產流程而努力，紛紛修訂了更為嚴謹的環境保護政策。而NISSAN自2000年便起動了名為「NGP（NISSAN-Green-Program）」環境維護計畫，致力於改善整體產能與商品的平均碳排放量。近日，NISSAN也發表了最新年度NGP2016綠能減碳目標，預定在至2016年將陸續導入共16款採用Hybrid油電混生動力車，目標在2016年以前減少平均35%碳排放量。
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而根據原廠所公佈的資訊顯示，NISSAN自2010年開始啟用了「環保工法計畫」，針對工廠內的製造流程進行革新，減少重複性的物件加工以及產線廢料回收比例；另一方面，在車輛配件材質的選擇上也將原生材料的運用比重下修為67%，改採用可回收的料件進行回收製成，有效減少天然資源的不當浪費並朝著「Zero Emissions」品牌目標邁進，期許在2050年間能達到全車75%可回收環保材質運用的里程碑。
至於在車輛開發部分，NISSAN LEAF自2010年12月開賣以來全球累積已達4萬6000輛，其中以日本市場2萬500輛最多其次是北美的1萬8000輛，而歐陸地區則僅達到7000輛；以上的數據顯示著除了受到大環境景氣的影響之外，充電設備的佈點普及率以及車輛製作的高昂成本仍是未來EV電動車將面臨的難題！
對此，NISSAN除了將持續爭取公共建設充電站的公設比之外，也將針對品牌EV電動車的體質進行大規模的成本改良，目標在2016年將高效能鋰電池中的稀土類貴金屬減少60%之外，並也預告第二世代的LEAF將率先完成減少40%的目標。而根據合理的推測，全新改款的LEAF將會與INFINITIT LE以雙生的姿態於2014年登場。此外，在與RENAULT間的策略聯盟的中期計畫中，包括了e-NV200與Twizy在內的新型態電動車的販售策略上也訂下了2016年EV販售台數將達150萬輛的遠大目標。
而在車輛節能技術的研發上，也將持續針對NISSAN自豪的XTRONIC CVT系統也將持續朝著燃油經濟效益提升努力，搭配高效能的Hybrid油電混生動力技術，包括了Plug-in Hybrid、FF Hybrid、FR Hybrid都將是16款新型車的動力組合之一，並也不排出將推出雙離合器的動力傳輸架構。
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