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雖然波蘭在汽車工業並沒有傑出表現，且又是長期的共產統治，因此在設計上幾乎都模仿西歐車廠，與FSO並列兩大汽車製造商的FSM（Fabryka Samochodow Malolitrazowych），於1955年所開發出Syrena，為小型前輪驅動房車，1973年的105車系，更在當地成為銷售量最大的國民車。
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深受當時西德DKW影響頗大的FSM，1955年的Syrena僅搭載744cc直列雙缸空冷二行程引擎，爾後增加排氣來至842cc，在104車系問世時則換成842cc直列三缸二行程水冷引擎，1973年的105車系，沿用104車系的842cc直列三缸二行程單化油器引擎，最大馬力和扭力分別為40hp/4300rpm、8.0kgm/2750rpm，四速自排為單一選擇，由於車重只有865kg，故獲得120km/h極速。
車身尺碼為4040×1560×1515mm的105車系，共有雙門、雙門廂型、雙門敞篷三種型態，軸距都為2300mm，大圓燈、大型前氣壩及簡單線條是一大特色，耐用不花俏且維修容易，讓波蘭與東歐消費者對105車系相當滿意，然而高故障率也是一大問題。前A臂、後拖曳臂底盤懸吊、長達5.4m最小迴轉半徑、6.70-15輪胎、四輪鼓煞都列為標準結構配備。
由於波蘭在1970-1980年代仍屬於共產統治時期，因此整個Syrena在1984年曾在105車系手中停止生產，但至今仍可在部分歐洲國家見到Syrena的蹤影。
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 新聞列表(12/20/2012)
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