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由TOYOTA與PSA集團合作、於2005年推出的TOYOTA Aygo、PEUGEOT 107即CITROEN C1三款都會小車，自2011年底開始也陸續推出小改款車型，讓已稍有年紀的三兄弟能夠增加一些新鮮感，不過日前由Euro NCAP所進行的新年式車型安全撞擊測試中、卻出現了不太體面的成績。
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在全球車壇中、對於車輛安全的要求可說是逐年提高，而Euro NCAP的標準自然也是越來越嚴苛，為了因應這樣的趨勢，眾家車廠自然也會在安全防護科技做足功課、期望在Euro NCAP安全撞擊測試得到好成績，也藉此獲得消費者的信來，然而日前Euro NCAP對TOYOTA Aygo新年式小改款車型所進行的安全撞擊測試中，儘管已將雙前做側面防護氣囊、頭部防護氣簾、ESC車身動態穩定系統、乘客安全帶未繫警示、ISOFIX兒童安全座椅固定座與後座Top-tether安全座椅第三錨點設計等，希望藉此拿到好看點的分數。
不過事與願違，在這次最新出爐的Euro NCAP安全撞擊測試中，新年式小改款TOYOTA Aygo卻僅得到三顆星的評價，比2005年初問世時的四顆星成績還慘，當然這與Euro NCAP安全撞擊測試標準逐年提高有關，但也表示這款小車儘管追加不少安全配備、但其用心程度顯然不足。另一方面，Euro NCAP已要求所有車廠在2014年之後所生產的新車，皆必須配置有主動煞車輔助系統（Automatic Emergency Braking；AEB），否則屆時沒有具備此一功能配備的車款，都無法取得EuroNCAP最高五顆星的安全評等，而這項規定對於未來新車會有什麼樣的影響，值得持續關注。
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