AutoNet 汽車日報：觀點：怠速3分鐘怎麼抓？環保節能〝咁嘸影〞？

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2024年5月3日星期五

觀點：怠速3分鐘怎麼抓？環保節能〝咁嘸影〞？

AUTONET記者：洪士耕(03/06/2012)

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2012年3月1日起，「怠速熄火條例」正式展開宣導及勸導期，無論機車、汽車或是大型車輛，只要原地停止超過3分鐘而未將引擎熄火，將處於新台幣1500元以上、6萬元以下的罰款，並於6月1日起真正執法開罰。不僅與多數駕駛人用車習慣相牴觸，究竟是否真能如環保署所言，能夠避免車輛長時間怠速造成空氣污染，筆者也在此存疑。

根據環保署2012年2月29日公佈的新聞稿如下：

依環保署所訂管理辦法規定，機動車輛於公私立停車場、道路（不包含高速公路、快速公路及快速道路）及其他供機動車輛停放、接駁、轉運之場所，停車怠速等候逾3分鐘者，應關閉引擎熄火。違反者機車處罰1,500元、小型車3,000元及大型車5,000元，且經要求改善而未改善者，可按次處罰，其按次處罰金額得依第1次處罰金額逐次遞增，最高可乏6萬元。對有停車怠速之必要者，如救護車等特種車、冷凍車或冷藏車則列為排除對象；另基於乘客健康及安全考量，幼童專用車、遊覽車及大客車，得於乘客上車前15分鐘啟動引擎；計程車於排班候客時，駕駛未離開駕駛座之前3部排班車輛也都一併排除適用該規定。

然而，依據「2006低耗能車輛研究與推廣研討會」發表的「柴油小客車節能效率以及汽機車Idling Stop技術評估研究」一文，發現汽機車若採怠速熄火，將大量增加汽機車啟動馬達的次數，因而縮短啟動馬達的壽命；同時根據國內外實驗結果，雖然怠速熄火確實能夠有效減少二氧化碳排放量，但柴油車必須熄火30秒以上，汽油車則須熄火120秒以上，且一氧化碳及氮氧化合物仍有微幅增加的疑慮。

不僅如此，地處亞熱帶的台灣，盛夏氣溫往往高於攝氏30度，倘若汽車怠速熄火而停止空調運轉，對於全車乘員的乘車舒適性也大有影響；如果位在車站、學校或醫院的臨時停車區，由於規定駕駛停等時必須留在車上，如果天氣炎熱，對駕駛而言不啻為酷刑。

另外執行面也是值得質疑的一環，不同於騎乘機車必須配戴安全帽，違反法規與否相當一目了然，純以環保節能為訴求的「怠速熄火條例」若要取締，勢必要安排更多人力，而且基於這項新法規、執勤車輛無法怠速的他們，還需頂著烈日，和泡泡麵一樣〝分秒必爭〞的計算時間，三分鐘一到才可開罰，相信對於執法人員而言也將是一件苦差事。

無論如何，汽機車怠速熄火確實能夠減少二氧化碳排放量，並可節約燃油消耗，然而在針對老百姓開罰的同時，政府也應從政策面及基礎建設加以提升，例如交通號誌時制最佳化或號誌連鎖，亦或落實環保教育、提升環保意識，而非一味將責任丟給人民，相信長遠下來會是更有效的作法。