2024全球自動車年鑑
2024年5月4日 星期六
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觀點：好樣的台鐵！如此心態還想奢求有所進步？
AUTONET記者：曾慶偉(03/20/2012)
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錯誤百出的台鐵「台北車站近郊路網圖」，有興趣的民眾可以趕快去台北車站參觀一下！
 
根據統計，從1978年高速公路全線通車之後，台鐵在帳面上就從未出現過盈餘的營運記錄，相反的年年都有超過百億以上的虧損，累計至今的虧損已經超過2000億元、負債也超過千億的水準。當然，也由於部分歷史共業的因素，連年虧損真正的原因或許也並非是台鐵的營運不佳所造成，但是在台鐵聲聲表示要開源節流、力圖振作的同時，這則〝有趣〞的新聞卻是給了台鐵一個當頭棒喝。

 
面臨高鐵的競爭，台鐵除必須致力於轉型發展之外，也更需要肩負起花東的營運重責。花東更是
 
這則新聞是這麼說的，近來台鐵台北車站公布了八張「台北車站近郊路網圖」的海報，立意甚美、讓所有往來的旅客可以輕易的看清楚從台北車站可以搭乘什麼樣的交通工具到近郊去遊玩遊玩，對於初到台北的外地人或是國外的觀光旅客，絕對是個不可多得方便好物，如果能夠印製成小張發送給旅客，就更方便了。

還好，台鐵的工作人員並沒有聰明到要把此份「台北車站近郊路網圖」的海報拿來縮小並且大量印製，因為這八張海報已經讓往來交通的民眾看的是一頭霧水，看著那狀似熟悉其實卻很陌生的台北近郊圖，彷彿自己生活周遭的一切，跟地圖所呈現出來的根本是完全不同的兩個世界！

因為這張地圖的比例完全不對，將台北捷運的路網圖直接投放到北台灣的地圖之上，結果內湖在的位置相當於金山、淡水的位置相當於三芝，而蘆洲線卻沿著淡水河出海口一路前進，其它的錯誤自然也是不勝枚舉！

然而面對這樣的民眾與媒體質疑，台鐵卻僅出面表承包商沒有注意到比例問題，在繪製大眾運輸路線圖之時底圖又直接套用比例錯誤的北台灣地圖，才造成此一錯誤，目前台北車站正進行全面整修，此地圖在五月底前整修完畢時，也一定會一併修正。絲毫沒有談到如何進行求償或懲處的方案。

奇怪，台鐵是怎麼做事的？相關承辦人員不可能連這種〝基本〞的地圖概念都沒有吧？承包商隨便雖然是不應該，但台鐵身為主事者居然也沒有盡到一點點的把關責任，下遊承包商隨便都能蒙混過關、〝完成驗收〞，台鐵想要事後要承包廠商重新製作恐怕也不容易，這筆生意還真是好賺！

這種敷衍心態的台鐵，您認為會有所進步嗎？我想恐怕是不容易吧！

   新聞列表(03/20/2012)
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