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來自美國的A123 系統公司日前宣佈，將與浙江吉利控股集團在中國成立合資公司，並且藉此新公司來生產鋰電池，以做為未來吉利汽車所新發展的插電式混合動力車款所使用；而不約而同的是，中國比克電池公司也表示，已經與中國最大自主車企「奇瑞汽車」簽署了一份合約，將在今年為奇瑞汽車供應1,000套鋰離子電池組，而這些電池將用於奇瑞的瑞麟M1電動車。
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根據A123所述，吉利汽車集團將於2014年推出首款插電式混合動力車型，而且令人好奇的是，此一合作案的簽署是在吉利完成與旗下VOLVO車廠簽訂技術轉移協議之後所進行，這不禁讓人聯想吉利汽車有意藉由來自VOLVO車廠的技術，來開發屬於自己品牌所使用的插電式混合動力車款。因為就與VOLVO車廠所簽署的協議來看，VOVLO同意與吉利集團共同開發用於小型與插電式混合動力車款的技術。
而面對吉利汽車在新能源車款的積極佈局，身為中國最大自主車企的奇瑞汽車自然也不是省油的燈，幾乎在同時找來位於深圳的BAK（比克電池）來做為合作伙伴，BAK的電池生產應用範圍相當廣泛，除電動車款之外，還包括動力工具、手機、膝上型電腦以及其他消費類電子產品所用的充電電池，目前在中國深圳及天津都設有電池工廠。
面對2011年中國本土車企（品牌）的市場佔有率快速的萎縮，除了呼籲政府實施保護措施之外，同時也積極的求新求變，尤其是在新能源車款的領域，由於受到中國政府的大力鼓吹，也已經成為中國本土車企努力發展、救亡圖存的關鍵所在。例如中國在新能源車款中最領導地位的比亞迪，便已經結合深圳政府與Hertz租車公司等多元化佈局，甚至有機會將旗下的電動車款出口販售。
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 新聞列表(04/23/2012)
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