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2012北京車展已於上週落幕，相信讀者也從AutoNet汽車日報讀到許多車展相關報導，無論是新車、科技、產業甚或是車模集錦，能夠獲得現場的第一手情報或照片，乃因筆者有幸代表AutoNet汽車日報前往中國北京，蒞臨這場國際性的車壇盛會。雖不敢說鉅細靡遺的盡覽車展大小細節，但也用了一天時光、靠著一雙腳走遍總展覽面積約7萬坪的9大展館，因此除了車展內容，也有一些心得感想能與讀者分享。
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2012北京車展今年共有破紀錄的1,125輛新車展出，其中包括120款全球首演車型，場中更可見大量針對中國市場推出的長軸車款（如BMW 3-Series長軸版、INFINITI M35 L等）與FERRARI、ASTON MARTIN、JEEP及ROLLS ROYCE針對中國龍年發表的龍年特仕車型，對於中國汽車市場及北京車展的規模、重要性及指標性，我想自然已經無需贅言。
不過，擁有遼闊展場面積的北京車展，動線規劃、標示自然相對重要，關於這點，我對北京車展必須給予相當肯定；照理說總計9大展館、還包含戶外展區的7萬坪展場，參觀起來肯定會讓人眼花撩亂、不知所措；不過除了主要入口、展館入口均張貼車展地圖，提供展館位置、車商攤位、服務台、餐飲、廁所等相關設施的位置，每條通道、每座展館也都清楚標示出鄰近展館的方向，只要記好9大展館的大概方位，就連方向感不佳的我都能悠遊無礙；偌大車展能夠規劃若此，不禁叫人佩服。
至於如本文標體所言的〝序中有亂〞，〝序〞之處正是詳盡細心的展場規劃，至於〝亂〞之處不僅2012北京車展之內，到了車展之外也存在著此一問題，這個問題便來自於〝人〞。
對於擁有五千年歷史的泱泱大國而言，中國人給我的感覺，總是多了幾分自我、少了幾分謙讓，既有任意插隊、即使大聲喝斥也充耳不聞的行為，也有假造通行證意圖混進車展的取巧之舉；還有即使已經搶佔到前排媒體席，卻仍絲毫不顧他人、架起鐵梯佔據制高點，連帶犧牲了後排媒體拍攝空間的中國同業；至於領取新聞資料時你推我擠、將腳架當作攻城槌開路的狀況更是屢見不鮮。
當結束一天的行程，走出展場之外，發現尚有不少展車仍在狹小道路擠得水洩不通，等待運進展館，這也是2012北京車展場外交通規劃的美中不足之處；不過也讓我發現駕駛人確實沒有禮讓觀念，前端運輸車輛陷入擁塞的同時，後端車輛也不願意讓道、讓前端車輛倒車清出空間，正因不願犧牲自我權益、換來整體利益的行為，所得的就是想必會堵塞兩小時以上的大塞車。這點來到車展之外也是如此，無視交通號誌的機車騎士及行人，絕不讓道造成交通堵塞的汽車，行車上路幾乎必須隨時長鳴喇叭、以起警示作用的駕駛人，真的讓我見識到何謂馬路如虎口、開車如玩命的最佳寫照。
但是，作為新聞媒體，我也相信不能以偏概全的道理，自我蠻橫的行為絕非中國僅有，相信在台灣也非少見，否則也不會讓加拿大、日本及美國政府相繼指出台灣人駕駛習慣不佳，呼籲國民來台務必提高警覺、以免發生交通意外；偶爾也會在國內見到插隊、隨地便溺等生活習慣極差的行為。台灣人常以優良文化自豪，並且不恥中國人自私、厚臉皮的行徑，然而於此同時，也應當提升自我生活素質，以免讓台灣人在他國眼裡也落得相同的不良印象。
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 新聞列表(05/08/2012)
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