而於1996年所推出的二代車型ZERO ONE Classic Type F，則換上了BP-ZE 1.8L直四引擎，最大動力來到了130PS/16kgm，車體結構導入了大量的鋁合金以及FCR玻纖材質，使得車身淨重維持在740kg，限量100輛的配額在還未上市之前便已經造成車迷的爭相預購，甚至有車迷為了領車的順序先後而大打出手！而於後續限量推出的性能車型Classic Type F、與珍藏版的ZERO 1 RS也是不用幾個月便銷售一空，而受迫於日本的景氣與越來越嚴格的排放標準，第三代ZERO ONE也於2000年吹熄燈號。
而ZERO ONE對於MITSUOKA而言，不僅是成功打響名聲的一部車，更是其品牌發展的原創精神之一！MITSUOKA曾於2003東京車展中，以二代車型ZERO ONE Classic Type F為架構推出「ZERO ONE Prototype」概念車，但最後都考量到街段性的市場計畫因而作罷。然而，可以確定的全新世代的ZERO ONE將比照現行車系〝Himko〞（卑彌呼）同樣搭載2.0L的直四引擎，亦有可能是採用下一代MAZDA MX5所裝載的動力諸元重新問市，並且分為〝普通市售版〞與〝限量訂製版〞共兩種車型，滿足車迷的需求。
新聞列表(05/29/2012)
