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在去年AutoNet汽車日報曾為讀者報導過，在經歷過破產重整與IPO公開釋股之後，美國GM集團在2011年趁著TOYOTA內憂外患之際，重新奪回全球第一的寶座，其中來自中國市場的挹注與美國市場的回溫、可說是GM集團重返榮耀的最主要原因，不過在光環的背後，卻有件事讓GM集團耿耿於懷。
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原來，在2009年底剛完成IPO公開釋股的GM集團，將在中國與上海汽車集團合資的上汽通用、當中的1％股權，基於《轉讓上海通用汽車有限公司1%股權的股權轉讓協議》，以8450萬美元（約新台幣25億元）的代價售予上汽集團以換取現金，也讓上汽通用的雙方持股轉變為上汽51％：GM集團49％，且在董事會中的席次也形成6：5的局勢，讓GM集團有著寄人籬下、不得不低頭之感，因此GM集團總裁Daniel Akerson在去年中便宣布、將上汽通用這1％股權購回列入集團重點計劃之一。
而在經過幾個月的交涉之後，日前上汽集團董事會終於通過同意GM集團買回這這1％股權，不過經過兩年多的時間也讓GM集團得多花不少代價，相較於賣出時的8450萬美元，這次買回的價格則是上升至9140萬美元（約新台幣27億餘元）之譜，不過在買回股權後，不僅讓雙方對於上海通用的持股比例重回50：50，在董事會中的席次也回到對等的6：6，等於也買回了GM集團的自尊與平等。
不過，儘管上汽集團董事會已同意GM買回上汽通用股權，但在中國一切還是政府機關說了才准，因此GM集團回購股權一案還是得等到上海市商務委員會點頭同意後才算數。
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 新聞列表(05/30/2012)
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