PEUGEOT的e-HDi引擎技術，讓柴油引擎也能發揮出無比的節能效果。
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日前世界衛生組織（WHO）的國際癌症研究署（IARC），正式將柴油引擎的廢氣列為第一類致癌物（確定導致人體罹患癌症），與石棉、砒霜及芥子氣一樣危險。因為專家們的確認為柴油引擎的廢氣會導致人類患上肺癌，而許多人在日常生活中都會接觸到來自汽車、火車、輪船、發電機等多種管道的柴油引擎廢氣，因此希望藉由此回的重新分類，進一步推動各國減少柴油引擎廢氣的排放。
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看到這樣的一個研究報告，令人不禁莞爾我們的政府與國會到底還在吵啥麼美牛案阿？一個隸屬於世界衛生組織的權威機構所進行的研究報告，已經明明白說明了〝柴油引擎的廢氣會致癌〞，怎麼就沒有一個官員或是立法委員會跳出來嚷嚷：為了全民的健康而要止柴油引擎車型的輸入？一樣是攸關人民健康的議題，怎麼態度卻是十足的兩極化？誓死反對美牛、反對開放毒牛進口、國民健康是最高價值的神聖理念，怎麼全都不見了？
真是奇也怪哉？
事實上，針對世界衛生組織（WHO）的國際癌症研究署（IARC）的報告，台灣許多汽車品牌在第一時間皆立即發佈新聞稿進行說明，表示此一研究主要是針對未有安裝黑煙微粒過濾系統的舊式工業用、船用與工程運輸用之柴油引擎，才會導致氮氧化物（Nox）、碳氫化合物（HC）與炭微粒（PM）會隨著廢氣排放而暴露、散播於空氣當中，進而影響人體健康。
但由於多數歐系品牌針對一般乘用車所研發的柴油引擎，早已增設了一連串的防堵措施，包括碳微粒過濾系統（DPF）與其它創新技術，可過濾柴油引擎排氣中99.99％的碳微粒，同時還能自行進行再生技術，將碳微粒進行燃燒清除、維持最佳過濾效能。而且國內多數業者所導入的柴油乘用車款，多數皆符合歐盟五期環保的標準，在配備廢氣轉換、微粒過濾系統及廢氣再循環裝置等配備後，對於NOx、HC和PM之排放量均有效控制〝近於零〞的水準之內，消費者幾乎無須擔心有安全上的疑慮！
只是在此還是建議一下充滿智慧的政府官員以及德高望重的民意代表們，如果真要針對柴油引擎的部分來改善民眾的健康與生活品質，不妨訂定一些獎勵措施，鼓勵業者汰換老舊的車輛或是編列預算協助業者進行改裝等等，畢竟這些在街頭橫衝直撞的大烏賊們，才是真正危害人們健康的一大〝禍源〞，注意對症下藥、否則又像奢侈稅一樣濫殺無辜，台灣的汽車產業哪受得了三番四次的這樣惡搞？
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