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英國車壇一年一度的盛會Goodwood Festival of Speed即將在這個月28日盛大展開，近年來隨著名氣越來越響亮，Goodwood Festival of Speed也早已成為重要性不亞於歐洲三大車展的活動，也有許多車廠會選擇在這時候推出重要車款，而在今年的活動的焦點之一，便是曾短暫出現在F1歷史中的六輪戰駒，將首次在Goodwood Festival of Speed聚頭。
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提到六輪F1賽車，最知名莫過於Tyrrell車隊在1976年西班牙戰首次亮相的P34，當時的F1對於車身造型並沒有相當嚴格的規範，這也造成賽場上所有賽車的造型，都相當有〝自己的風格〞，唯一的目標，就是要跑得快。雖然當時對於P34的六輪設計許多人都相當不看好，但在同年的摩納哥站Tyrrell的兩輛P34便雙雙拿下第2與第3名，緊接著在瑞典站，更是一舉攻上冠、亞軍，可說是跌破許多人的眼鏡。
而在同年的其他分站賽事當中，P34依舊擁有不錯的發揮，也使得Tyrrell獲得了年度第三的車隊排名；不過1977年這輛賽車卻無法再現昔日的輝煌，再加上發現六輪配置對於賽車性能的增加，並不如想像中來得大，也因此Tyrrell就棄用了這個方案；但兩年下來P34還是讓Tyrrell別拿下第3以及第5的年度車隊排名。
Tyrrell P34的優異表現也讓許多車隊紛紛投入六輪賽車的研究，其中便包括今年同樣將在今年Goodwood Festival of Speed亮相的March 2-4-0與Williams FW08B，不過相對於Tyrrell P34強調轉向靈敏度與低風阻的前4後2輪胎配置，March 2-4-0與Williams FW08B都是採用前2後4的配置，所訴求的是穩定性、抓地力以及地面效應；其中Williams FW08B更曾在測試當中跑出相當亮眼的單圈成績。
只不過March 2-4-0與Williams FW08B最後還沒有上場比賽的機會，FIA就在1983年明文規定禁止使用六輪以及四輪驅動賽車，使得六輪戰駒在F1賽事當中的輝煌戰績就像曇花一現。不過這也讓數量極為稀少的六輪賽車成為現今的逸品，而三款六輪F1賽車齊聚一堂的機會，可說是相當難得。
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 新聞列表(06/22/2012)
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