2024全球自動車年鑑
2024年4月29日 星期一
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廣州七月開始實施汽車限牌令，年限銷售12萬輛！
AUTONET記者：曾慶偉(07/04/2012)
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廣州車展已成為中國地區僅次於北京/上海的重點車展。
 
為了進一步防堵汽車數量的增長，以緩解交通擁堵及空氣污染，因此中國廣州市政府宣佈從7月1起開始實施，將新車銷售的規模限定為每月1萬輛，同時也讓廣州繼北京、貴陽與上海等地成為中國第四個限制新車銷售的城市。

 
廣州地區的交通與空氣品質近年來已經呈現惡化的現象。
 
根據廣州市政府所頒佈的法令來看，自7月1日之後所有打算購車的民眾都必須參加由市政府所執行的搖號活動，只有中簽的民眾可以獲得車輛的牌照。而廣州市政府也同時表示，在過去的五年中其乘用車的規模以每年19％的速度擴張，致使當地的交通擁擠的程度及空氣污染都不斷的惡化，目前廣州市有1600萬居民，汽車擁有量達到240萬輛。

而值得一提的是，廣州市政府由於是在6月30日突然發佈此一消息，從7月1日開始以試行一年的方式實施一年，未來的一年內將採取中、小客車牌照配額為12萬輛，每月1萬輛的規模；同時在一個月內全市將暫停辦理中小客車的註冊及轉移登記。唯之前所簽訂的合約、收取了訂金的的訂單，皆可憑合約或統一發票直接辦理車輛註冊。

也因此由於7月1日是假日，也讓廣州當地汽車經銷商有了一絲的喘息機會，6月30日晚上廣州各地的各主要汽車銷售據點幾乎都是燈火通明、營業至淩晨方歇。據當地的報導指出，賣車的需求被限牌令給突然全數激出，在短短的7個小時之內售出接近一個月的規模。

2011年廣州地區全年的汽車掛牌量為22.6萬輛，平均每月約為1.9萬輛，而在廣州限購政策實施後，每月的掛牌量被限制在僅1萬輛的規模，基本上來說，廣州地區的汽車銷售將因此減少約50％。換句話說當地的汽車市場競爭也將進入更為白熱化的競爭。但從北京、上海等地實施限牌令的趨勢及結果來看，以低階市場為主的中國自主品牌，恐怕將遭受到最大的衝擊。


 
限牌令的實施根據經驗來看，高階車型/品牌受影響的情況階較低階品牌要小。
 

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