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遠通電收表示eTag全面推出至今兩個月，申裝量已突破80萬，連同既有的車上機(OBU)用戶，總ETC用戶數已經超過兩百萬，龐大ETC用戶數也反映出用路人對於ETC增開車道的強烈需求。繼7月18日汐止、楊梅、龍潭收費站增開ETC小型車第二車道後，今高公局又核准，自7月28日起，週六、日期間00:00(六)~24:00(日)，國一和國三共計九站雙向再時段性增開小型車ETC車道。
遠通電收表示，時段性增開小型車ETC車道之基本原則為「當ETC車道部分時段出現重現性交通壅塞且每小時達1,400輛以上，經分析調整後人工收費車道服務水準可接受，得以時段性增開內二小型車道為ETC車道。」
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eTag上路後，以大甲收費站為例，每遇假日尖峰時段就出現近1,700輛車次/小時通行車輛次，已遠超過前述時段性增開原則。為反映民眾建議，有效發揮ETC車道便捷之效益，並提高整體收費站交通效益水準，週六、日時段性增開ETC車道後，不僅可紓解收費站區交通量壅塞現象，更可提高人工收費車道過站效益。
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07/28起 每週六、日 時段性增開小型車ETC車道收費站 |
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國一收費站 |
國三收費站 |
注意事項 |
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造橋、后里、員林、斗南、岡山
(假日雙向各有兩個小型車ETC車道) |
樹林、後龍、大甲、名間
(假日樹林站雙向各有三個小型車ETC車道，餘站雙向各兩個小型車ETC車道) |
時間:00:00(六)~24:00(日)
增開車道通行速限:50公里/小時 |
此波週六、日時段性增開小型車ETC車道措施，預期對假日ETC車道壅塞情形可大幅改善。提醒所有用路人，自28號起，於時段性增開車道期間，通行過前表所列收費站時，請注意應通行之正確車道，避免誤闖車道發生危險。
隨著ETC用戶數超過兩百萬，eTag上路之後的ETC周利用率從46%跳躍上升至54%，顯見eTag對於ETC政策和用路人的成效。而遠通電收客服持續收到用路人對於增開車道的需求。陳先生表示，「eTag推出之後，不管走國一或國三從新竹到彰化，假日的ETC車道經常塞車，增開ETC車道是早就應該要做的事情，這是圖利用路人，發揮ETC的功效，才不會又把車子趕到人工收費車道。」住基隆每天通勤到台北工作的許先生認為，「政府與廠商之間應該是以合作的方向推動ETC，讓用路人免排隊、免停車使用電子收費車道，而不是讓多數用路人裝了eTag卻只有少數的ETC車道可以用，不符比例原則。」
遠通傾聽用路人心聲，反應給主管機關，並持續觀察各收費站ETC車道流量，預期可望於九月期間，執行另一波收費站全時增開ETC車道的計畫。
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 新聞列表(07/26/2012)
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