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AutoNet汽車日報先前曾經報導，名聞遐邇的德國紐柏林（Nurburgring）賽道由於連年虧損、債臺高築，日前已正式宣告破產，不僅未來性能車可能無法再登上有〝綠色地獄〞之稱的北賽道狂飆，原定明年於紐柏林南賽道舉辦的F1德國站也可能必須另覓戰場，讓無數車迷為之震撼。不過最近根據外媒報導，身為F1總裁的Bernie Ecclestone可不打算讓紐柏林賽道就此成為歷史，表示希望伸出援手，好讓2013年的F1德國站順利在紐柏林南賽道進行。
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據了解，Bernie Ecclestone日前已和紐伯林賽道經營公司Nurburgring GmbH的執行長Jorg Lindner進行會談，表示有意願收購紐伯林賽道，但目前並未透露價碼與時間等細節；Jorg Lindner則認為目前任何事都有可能發生，並希望能在四到六週內確定紐伯林賽道的未來方向。
Nurburgring賽道於1927年正式開幕，完整的賽道包含了全長22.8公里的北賽道（Nordschleife）與7.7公里的南賽道（Sudschleife），賽道的總長為28.26公里。而有著〝綠色地獄〞之稱的北賽道是世界上公認難度最高的賽道，除了長達22.8公里的單圈長度外，更包含88個左彎、84個右彎，總數多達172個的彎道，高地落差更是高達300公尺。
早在2000年，Nurburgring GmbH決定將紐伯林打造為兼具商業及娛樂價值的觀光勝地，斥資5.24億歐元進行主題樂園、飯店以及購物中心的開發，然而由於歐盟委員會不打算對紐柏林賽道進行約1,300萬歐元的資金援助，藉以維持整個賽道的運作，加上目前Nurburgring GmbH身上已背有高達4.13億歐元的債務，導致未來若無其他資金挹注，紐柏林賽道走向破產、並且面臨拆賣或整體出售的命運也將成為現實。
擁有Nurburgring GmbH達90%股權的德國Rhineland-Palatinate州表示，Nurburgring的經濟可說是以紐柏林賽道為中心發展，一旦紐柏林賽道確定破產，損失的都是來自納稅人的稅金，同時該地區的整體經濟還可能一落千丈。現階段而言，2012年在紐柏林賽道的活動以及賽事並不會受到影響，但在2012年之後的情況，以及這座經典賽道的存續與否，就有賴相關的後續發展而定。
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