|
先前曾陸續為報導過，日本政府考慮到未來都會區短程運輸的走勢，特地針對近年來推出的單人、雙人乘設定的小型載具進行修法，於原本最輕巧的K-Car車型底下又核定了〝超小型車（Mobility）〞車型的等級規範，其許成為未來短程通勤與高齡駕駛消費群的交通主力。
| |
|
而由TOYOTA集團傘下的豐田車體所推出的超小型車COMS，自2000誕生以來便廣受國內消費者的青睞！集結TOYOTA集團造車工藝的新世代COMS，也在歷時兩年的不斷雕琢後，正式於7月份在日本上市！
擁有豐富都會感的第二代COMS擁有2395×1095×1500mm的基本車身尺碼，採用以鋁合金鋼管車身搭配近似ATV的梯形底盤結構，輔以前麥花臣、後搖臂連桿的懸吊設計也造就出凌駕〝K-Car〞的優異的操控性能，僅3.2m的迴轉半徑更是讓COMS在城市巷弄間通行無阻。在動力的配置上，則來自於後輪軸上的0.29kw同軸式電磁馬達，搭配由PANASONIC 72V-33Ah層疊式鋰電池，在全車施以強化玻璃纖維鈑件與輕量化車體技術的前提下，最長續航里程平均擁有45km左右的水準表現。在以110V電力進行充電也僅需 6小時左右變可完成，大大提升了COMS的使用便利性。
值得一提的是，COMS在續航力的表現上雖無法達到平均50km的規範標準，在車型規範中仍比照〝K-Car〞的車型等級。但仗著其輕巧的外型與純電能驅動的先天勢力，COMS獲得了重量稅減免與最高7萬元補助的購車優惠，成為短程載具的新興標竿。原定3000輛的年度販售目標，在掛牌首月便繳出了730輛的傲人成績，也迫使主要馬達供應商安川電機也緊急調整生產線的供應產能以消化暴量的訂單。
| |
 新聞列表(08/13/2012)
|
