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先從售價來看，C-MAX Plug-in Hybrid的售價為32,950美元（約新台幣98.8萬元），若用價格來區分，直指的目標則為Prius Plug-in(或稱Prius PHV)售價為32,000美元（約新台幣95.9萬元），雖然在售價方面Prius Plug-in以些微的差距扳回一城，但在車格大小上卻有所不同。
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以Prius為基本架構的Prius Plug-in在導入插電式充電模組後，車身大小為4480×1745×1490mm，軸距則為2700 mm，定位為標準五人座車型。不同於C-MAX Plug-in Hybrid七人座車型設計，Prius Plug-in在車身B柱後方車頂線條向下平順滑落，以利於更優異的空氣力學表現，進一步提升油耗表現，但也拘限了只能放置兩排座椅的車體形式。
動力方面Prius Plug-in與原先Prius車系上的鎳氫電池有所不同，改用體積較小且更佳蓄電量的鋰電池，在純電動模式下可行駛25km的續航距離，當電力耗盡時則會自動轉換成Hybrid模式持續運作，平均油耗為37.2 km/L。由於鋰電池技術的進步，Prius Plug-in可在110V或220V的電壓對電池充電，僅需180分鐘和90分鐘即能完成充電程序。
相較於C-MAX Plug-in Hybrid所配置的鋰聚合物電池，在純電池驅動馬達的情況下可行駛32km遠，加上2.0L直列式四缸汽油引擎輔助，續航力則能達到885km。平均油耗則有40.4km/L的優異表現。在充電效能部分，若採用120V電壓來充電則需要7小時才能充滿，若是用240V則要2.5小時，很明顯的不論是在純電力續航力與平均油耗都優於Prius Plug-in，可說明了FORD在發展Plug-in Hybrid的企圖心。
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 新聞列表(08/16/2012)
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