2024全球自動車年鑑
2024年5月3日 星期五
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美國新燃油法規即將實施，VW、DAIMLER集團依然拒絕簽署新協定！
AUTONET記者：曾慶偉(08/24/2012)
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由於美國市場的龐大需求，因此歐巴馬政府對於交通運輸政策的政策修改也將影響全球汽車產業的發展。
 
根據來自美國地區的媒體報導指出，美國交通部表示美國政府將在不久之後正式公布最新的燃油經濟法規，要求從2016年開始上調車輛燃油經濟規範標準，屆時在美國所銷售的車輛平均油耗需達到35.5mpg（約15.1km/L）的燃油耗能標準，並以約5％的幅度逐年提升，最終目標是在2025年之前，讓美國地區的車輛燃油經濟性需上調至56.2mpg（23.9km/L）的平均標準。

 
2025年之前美國地區的車輛燃油經濟性需上調至56.2mpg（23.9km/L）的平均標準。
 
為此，各大車廠為了滿足新的法規標準，美國汽車產業將耗資1573億美元的資金來研發或使用新科技，估計在2025年之時，為了滿足達到56.2mpg平均油耗的標準，每輛車的所增加的成本至少要2100美元以上。

從去年開始美國政府便已經積極運作相關法案的推行，並且與各主要汽車製造廠進行協商，並就2017-2025年燃油法規達成協定，只是這樣的作法目前僅能吸引到美國汽車產業的三大巨頭GM、FORD及CHRYSLER集團的支持，其它尚有TOYOTA、HONDA及NISSAN等日系車廠的支持，但反觀來自歐洲的VW與DAIMLER集團卻是自始至終都不願意簽署相關的協定。

事實上，歐洲車廠在節能領域的範疇上，以柴油引擎技術最為擅長，只是對於柴油車型在美國市場的接受度一向不高，就算是VW與DAIMLER集團旗下柴油車款能夠達到美國政府的標準，但是要突破消費者的習慣卻是難如登天的目標，而且美國的柴油價格比汽油還貴，對於消費者來說柴油車款仍然很難躍上主流的舞台。　

 
為了滿足新的平均油耗標準，每輛車的所增加的成本至少要2100美元以上。
 
 
M-BENZ S400 Hybrid是現階段該品牌唯一導入國內銷售的油電混合車型。
 

   新聞列表(08/24/2012)
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