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現在不少業者和廠商都為了解決電動車續航力問題，想盡辦法來增加產品魅力，許多人都從輕量化、提升電池性能下手，甚至廣設充電站，論成本和效率都稱不上划算，然而美國猶他州立大學卻有不同做法，就是利用無線充電技術，將電動巴士只要停靠車站就會進行充電，如此一來就無須太大的電池，對於電池依賴性也就大幅降低。
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由美國猶他州立大學所設計的種新型電動公車Aggie bus，它在公車站不只是讓乘客上下車，而且還可進行電池充電，不過司機無須下車拉著充電器，而是一靠站就自行充電。如果和目前的電動公車相比，Aggie bus不用架電線，無需大容量的車載電池，也不用插入電源，電池可以從公車站安裝的充電板獲得5kW的無線升壓。Aggie bus可以藉由不斷停靠站的過程中充電，依靠感應裝置和Tesla效應（共振效應）來進行無線能量傳輸。
正因為採用這種新型態的充電模式，猶他州立大學研究人員將電動公車的效率提高了90％。基於技術的進步，Aggie bus若和充電板之間的距離超出最理想的10吋（25.4cm）也能進行充電。目前Aggie bus原型車的輸出功率爲25kW，2013年年中後有望推出功率爲50kW的量產車型，當然這也將是北美第一款具有無線充電技術的電動公車。
不過這種電動公車在美國部份城市行得通，若是到紐約、洛杉磯這些時常塞車的地方，恐怕行駛路線上都必須架設充電設備；如果在台灣的台北都會區，Aggie bus肯定英雄無用武之地，問題還是出在塞車造成電池功率快速損耗！
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 新聞列表(01/23/2013)
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