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台鐵為了強化春節期間的輸運能力，特別將日前新購入的普悠瑪號投入營運，藉由最新穎的座艙、最便捷快速的性能，來為國內民眾的返鄉需求提供更為強大的運能。而且普悠瑪號最快將從2月6日便已開始投入營運，讓許多喜歡嘗鮮的鐵道迷與返鄉民眾可說是欣喜不已，相關的票務可說是在開放訂購的瞬間便已經完全秒殺。
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只是台鐵將普悠瑪號投入營運對於民眾固然是好消息，但是卻沒料到普悠瑪號其實還沒有完成相關的安全認證，雖然結果就在2月4日出爐，但是如果一旦沒有通過，將可能導致普悠瑪號必須暫時停駛，換句話說春節期間普悠瑪號仍然無法投入營運。對此，台鐵表示如果普悠瑪號安全認證未過關，原訂春節期間的56班普悠瑪號班次，將改由傳統的自強號來代打，如果民眾不願意轉搭也可全額退票並免收一成手續費，以確保返鄉民眾權益不會受到影響。
但難道全額退款就代表不影響民眾權益嗎？民眾原本的出遊計畫，可能因為車次的調動而必須被迫更改、取消，甚至無法如期返鄉過年，這樣的損失可不是將區區的車票錢全額退還所能彌補的，更何況在一票難求的情況之下，就算要民眾花費兩倍的金錢來取得一張車票相信都大有人在，「全額退票」根本只是最起碼該做的事而已，絲毫不足以拿來說嘴。更何況有多少民眾是以犧牲睡眠、漏夜排隊、想盡各種辦法才能在第一時間取得這些普悠瑪號的座位，台鐵卻因為自己作業上的問題，反而要民眾來承擔這些代價？這更是不合理之處！退錢事小，回不了家才是大問題！難道台鐵與官員不懂？還是要藉此來逼迫進行認證機構勞氏公司對安全認證檢驗鬆手就範？
而且更令人納悶的是，如果原本的自強號就有足夠的能力來填補這56班普悠瑪號的運量，表示台鐵運在能力還有相當大的潛在實力，理應可以提供更多民眾的運載需求才是，為何要因為普悠瑪號的到來而將這些運量給藏了起來呢？
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 新聞列表(02/05/2013)
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