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日本著名管理學家暨經濟評論家大前延一日前出版新書《低智商社會》，批評日本當前已出現〝集體智商衰退〞，主要現象為集體不思考、集體不學習與集體不負責，其中並舉過去與現在的比較為例，認為十年前的年輕男子就業後尚以買車為目標，現在卻只需要手機就夠，甚至嚴詞批評已退化為〝拿手機的猴子〞。新書出版後引起國內外廣泛討論，無獨有偶，近來美國也進行了一項研究，發現相較30年前，美國青少年對於考取汽車駕照、進而買車的興趣，遠遠低於購買智慧3C產品！
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根據美國密西根大學研究指出，在距今30年前的1983年，全美將近七成（69%）的16歲青少年持有汽車駕駛執照，然而來到2010年的比例卻滑落至28%；即使將調查對象的年齡提升至18歲，30年前後的比例分別為80%及61%，依舊有著不小的差距。另一方面，美國於1985年時，15歲至20歲的消費者佔有購買新車比例的3.4%，來到2012年的比例卻下滑至2%，在在顯示美國青少年對汽車的興趣逐漸低迷。
密西根大學詳細探究其原因，發現首先智慧3C產品的發達，造成美國青少年僅需透過網際網絡便可輕鬆達到交流與娛樂目的，無論社交、音樂、電影、購物均可透過智慧3C產品完成，進而影響對於汽車的需求；除此之外，現今考取汽車駕照的難易度也愈發嚴格，以加州為例，18歲以下的青少年若欲考取駕照，必須與25歲以上的成年人進行50個小時的駕駛練習，即使成功考取，滿18歲前也需由監護人陪同才能開車，並禁止在晚上11點至凌晨5點之間上路。
值得一提的是，不僅美國青少年對汽車的需求低落，根據美國環境研究機構、地球政策研究在2011年提出的研究報告指出，汽車對美國人來說的重要性已經出現改變，自二次大戰以來美國在2010年首次出現汽車保有量減少的情況，全國車輛總數從2009年的2.5億輛減少到2010年的2.46億輛。原因除了智慧3C科技的進步，都會地區的稠密人口、發達大眾交通網絡，反而導致開車出門的便利性下滑亦為主要因素。
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 新聞列表(03/29/2013)
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