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雖然大貨車在一個國家的運輸上，往往扮演了相當重要的角色，但由於其質量大，一旦發生意外事故，所造成的傷亡通常也相當嚴重；由於大貨車後方貨斗、貨櫃的高度較高，在發生小客車追撞大貨車時，通常會出現鑽進後方貨櫃、貨斗底下的情況，進而造成車內乘客嚴重傷害、甚至死亡的情形；正因如此現今許多大貨車都具備防止後車鑽入的情形，不過IIHS近來針對美國本土8款大貨車進行測試發現，多數大貨車的後方防鑽措施仍有不足之處。
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日前美國IIHS集結了當地包括GREAT DANE、MANAC、HYUNDAI、STOUGHTON、STRICK、UTILITY、VANGUARD以及WABASH等8個拖車及大貨車品牌進行後方防鑽措施測試；IIHS以CHEVROLET Cruze進行測試，以35mph（約56km/h）的速度，分別撞向這些大貨車的車尾，同時再細分為全面積碰撞、50%面積碰撞以及30%面積碰撞。
雖然這8款大貨車與拖車在全面積車尾撞擊測試當中，其防鑽措施均能夠發揮效用，能夠有效防止Cruze鑽進這些大貨車的貨斗下方，在最糟糕的情況下，對於假人僅造成輕微的損傷；當撞擊面積縮小為50%時，8款貨車當中僅有VANGUARD的貨車無法防止鑽撞情形的發生，並且可能對於駕駛人造成嚴重、並足以產生生命威脅的損傷。
但是當撞擊面積進一步縮小為30%的時候，竟然僅有MANAC擁有完整的防鑽措施，其餘七個品牌的貨車，在遭到後方小客車追撞時，幾乎無法防止鑽撞情形發生，而在IIHS的測試影片當中，除了Cruze的A柱以及車頂硬生生的被貨車尖銳的車尾掀開之外，位於駕駛座的假人，頭部更是遭到貨車車尾無情的直擊，若坐在這個位置的是個真人，下場肯定是必死無疑；而IIHS更是表示，當小客車追撞貨車車尾，且防鑽措施無效時，駕駛人的頭部、頸部勢必受到嚴重傷害，造成死亡的機率也相當高。
值得國人們注意的是，在如此注重車輛安全的國外，其大貨車在防鑽措施都嫌不足的情況下，國內在這方面的防護勢必更加缺乏，但在國內相關單位沒有制定出標準規範之前，用路人們在開車時，還是離大車越遠越好。
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 新聞列表(03/19/2013)
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