|
根據來自AUDI、BMW及M-BENZ所公佈的統計顯示，今年第一季三大高級車品牌在全球市場上的表現仍以BMW最為突出，以381404輛的成績拔得頭籌，緊追在後的AUDI則以369500輛的成績居次，M-BENZ則為324898輛。
| |
|
值得一提的是，儘管AUDI追趕BMW可說是不遺餘力，但是BMW在第一季於全球市場的成長幅度達到有7.0％的水準，而AUDI則僅有6.8％，換句話說雙方之間的差距已被BMW給稍微拉遠了一些，而M-BENZ現階段的成長幅度則僅有3.5％，也就是說與領先集團之間的距離仍有愈來愈遠的趨勢。
而中國目前也已經成為BMW集團（BMW、MINI與ROLLS ROYCE）的最大單一市場國，在第一季共交出86070輛、成長7.6％，高於BMW集團在美國市場的78957輛以及德國的63675輛，不過歐洲仍然是BMW集團最大的市場區域，在第一季共交出207128輛、較去年同期甚至還有3.1％的成長，在當前歐洲車市如此艱困的情況下還能有此成績，確實不容易。
AUDI在中國市場的佈局更是用心，第一季在中國共售出有90063輛，不僅有著14.2％的成長幅度，同時也已經佔該品牌高達26.0％的全球銷售比重，有鑑於中國已經是全球最大的汽車單一市場，如果雙B未能在中國扳回一成或是縮小與AUDI之間的差距，未來在競爭上都很有可能將面臨相當艱困的局面。
以M-BENZ為例，其全球市場的銷售規模與AUDI之間的差距約為4.5萬輛（實際數字為44602輛），但是M-BENZ第一季在中國共售出45440輛、較去年同期呈現11.5％的衰退，而且光是在中國市場與AUDI之間的差距就多達44623輛，顯見M-BENZ與AUDI之間的競爭成敗關鍵幾乎就是中國市場的部分。也難怪DAIMLER集團從今年初開始積極的主導涉入中國北汽集團的股權，意圖藉由積極掌控的方式來強化在中國市場的產品設計、通路發展佈局等多項策略性發展，來挽回在中國市場的競爭頹勢。
| |
 新聞列表(04/15/2013)
|
