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關於ALFA ROMEO近年來的傾心之作4C，從最早2011年法蘭克福車展概念現身到2013年日內瓦車展量產版本發表，雖然距離2013年底對外販售的時間越來越近，但對於準車主來說猶如度日如年般緩慢，只因為原廠不斷釋放4C各種消息，除維持話題外也能讓更多人看見這輛小跑車的聲勢。
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相信對於4C相關新聞有研究的讀者一定知道，2013年初FIAT集團執行長Sergio Marchionne親口證實，相隔18年後ALFA ROMEO將會以4C於年底重返美國汽車市場。這也讓從2013年夏天開始生產組裝的義大利Modena工廠，從原先的年產量2500輛調整為3500輛的規模，其中近半數都是要運送到美國地區來對應訂單。
只不過，採碳纖維座艙車體結構設計的4C，即便擁有著高強度、輕量等優勢，但面對美國車輛的安全法規下，卻不得不進行調整。只因為美國車輛撞擊測試中，因為車體結構必須需吸收不同位置的衝撞力道，並分析車輛損壞狀況。為了能讓底盤結構能更堅硬，ALFA ROMEO預計會增加鋁合金材質到來做強化。
不過也因為如此可能會讓4C的車體重量提高100kg，以先前原廠所公佈的895kg車體總重來看，4C美規車型因底盤結構加強的因素下，將會接近到1000kg。這些重量意味著4C的加速性將有所改變。以1.8L直列四缸渦輪增壓引擎為動力來源的4C，在輕量化車體結構的挹注下有著4.5秒從靜止加速到100km/h的實力，不過這個數據可能在美規車型上將有所不同。
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 新聞列表(09/16/2013)
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