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在剛開幕的第65屆法蘭克福國際車展中，BOSCH董事會主席暨研發負責人沃爾克瑪爾•鄧納爾博士介紹了公司的業務發展：2013年，BOSCH汽車科技事業群的營業額預計將成長5%，實現6%的稅前收益率；BOSCH集團今年有望實現2%至4%的營業額成長。
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BOSCH預計，未來數年間全球汽車產量每年將平均成長3%。鄧納爾博士表示：北美和中國將繼續推動全球汽車產業的成長，而歐洲將逐漸開始復甦。在中國等新興市場，汽車的進展未來將大大加快。為此，BOSCH已在新興市場拓展業務，2011年到2013年間，亞太地區的投資總額達到約28億歐元（約為1,120億新台幣）。
當今，全球各地相繼推出的更為嚴格的環保和安全標準，推動電動交通和自動駕駛科技的發展。而通過對創新技術的持續投入，BOSCH已在這些取得了豐碩的創新成果。
內燃機引擎優化與電動交通技術滿足排放新規
透過進一步的輕量化和提升燃油效率，柴油和汽油引擎的油耗可在2012年標準上再節省20%。到2020年，歐洲將施行要求極為嚴格的二氧化碳排放新標準 -- 每公里不超過95克。在內燃機引擎技術優化的基礎上，各級別車輛可以通過不同程度的電子化來實現該目標，而BOSCH提供了廣泛的產品組合。截至2014年，BOSCH將有30個電動交通相關的量產專案，其中包含小型車到電動跑車的各類車型。
集中力量開發自動駕駛技術
BOSCH預計，2013年到2017年間駕駛輔助系統的市場規模每年將成長三分之一。目前，駕駛輔助系統和安全系統每年為BOSCH帶來50億歐元的營業額，目前BOSCH共有5,000名工程師從事該領域的研究工作。
在改善駕駛輔助系統和感測器技術的同時，車聯網技術也是實現自動駕駛的重要挑戰之一。未來，大量資訊將透過行動通訊介面進行傳輸，利用雲端科技進行記錄和分析，並連結到其他資料終端。隨著越來越多的車輛將與周圍環境互聯，系統可以更迅速地識別和應對危險。例如駕駛員在擁堵的彎道上踩下刹車時，車輛便能夠識別潛在危險，並向其他前往同一地點的道路使用者發出預警。
在車聯網領域，BOSCH與多方合作夥伴緊密合作，參與相關專案，以進一步發展自動駕駛技術，其中包括BOSCH參與創建的跨學科研究專案—史丹佛大學“汽車研究中心(CARS)”。
更重要的是，BOSCH將充分利用其全球性企業和30多萬名員工的強大優勢，在各個業務部門間建立廣泛的跨領域合作，並使用共通的軟體平台從事創新技術開發。在諸多創新技術領域，此類合作必不可少，例如人體偵測科技，該科技可用於汽車領域的行人保護系統和建築中的監視系統。鄧納爾博士表示：BOSCH正整合各個業務部門的優勢，以開發自動駕駛技術，這有助於BOSCH建立更強大內部合作體系。
BOSCH軟體創新 (Bosch Software Innovations) 公司是BOSCH集團旗下專門從事軟體系統開發的子公司，該公司提供的解決方案正在實現“物聯網”，這也將為車聯網的發展奠定基礎。BOSCH已將該公司開發的應用程式運用於各個業務領域。未來家中的冰箱、工廠裡的包裝機以及街道上的汽車都將成為“物聯網”的一部分。
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