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說也奇怪，著眼於中國市場發展潛力，其實有不少日規專屬甚至已經停產之車系，都藉由當地合資體系重返市場甚至重新投產改頭換面，一汽馬自達除的導入全球唯一新世代MAZDA MPV作為MAZDA8進軍當地家用與行政多功能廂型休旅級距，已經在國際市場上停止產銷之CX-7跨界休旅車，將在不久之後重新於一汽馬自達投產重返中國車市！
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雖然長安馬自達剛剛發表國產化之CX-5跨界休旅車，對於MAZDA原廠來說充分利用原有資源以擴增市場整體佈局已經成為擁有「一汽馬自達」與「長安馬自達」等二大合資體系之後的新戰略，根據最新消息指出，最快於2013廣州國際車展會場，一汽馬自達將會發表國產化之全新2014年式CX-7中國式樣。
在日本原廠停產CX-7車系前，僅有藉由一汽馬自達授權通路銷售進口版本之CX-7車型，當時搭載汽油2.5L自然進氣引擎單一設定，建議售價則達到29.08萬人民幣，一汽馬自達希望藉由導入國產之後，可以降低車系入主門檻。
除了原本之汽油2.5L自然進氣直四引擎以外，一汽馬自達CX-7國產化新車，還將增配汽油2.3L直噴渦輪增壓引擎（MZR DISI Turbo），前二年台灣市場也曾經引進銷售過，預計新車將可輸出達260hp最大馬力與峰值扭力38.8kgm，另外也將搭配六速手自排兩用變速系統，而起步加速0-100km/h可望僅需八秒即可達成，並且將搭配AWD全時四輪驅動系統。
以台灣曾經進口銷售之日製CX-7為例，車身長度約達4705mm，而一汽馬自達同步投產汽油2.5L自然進氣與2.3L直噴渦輪增壓動力配置，也將近一步拉寬這款中大型跨界休旅車之市場佈局，一般認為其直接競爭對手將指向廣汽豐田漢蘭達Highlander、進口TOYOTA Venza，還有東風日產樓蘭Murano等車。
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 新聞列表(09/24/2013)
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