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離九合一選舉剩下不到30天，幾乎所有候選人都在做最後衝刺，而台灣車商深怕受到選前無心、選後激情影響氣，新車市場卻是在10月份全力往前衝，雖然衝出34327輛的規模，但與九月份相比卻小幅衰退1.2﹪，莫非真的逃不出選舉魔咒？
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基本上台灣無論消費或者生活都會受到選舉影響，就連高單價的房市與車市也相同，尤其新車市場雖然從今年1月到10月31日為止總計掛牌348083輛，較2013年同期成長了14.2﹪，但10月份總掛牌數卻比九月份衰退1.2﹪為34327輛，不過與2013年同期則小漲6.6﹪，探究原因在於部分品牌推出新車奏效，但沒有新產品者則受到較大衝擊，天秤兩邊是往衰退靠的多，當然10月份爆發的食安風暴導致家庭開銷售影響，原本使用問題油和產品的家庭，被逼得只有尋求更高價產品，在家庭開銷增加下購車、換車的排序自然又往後排。
以國產車來看，目前位居台灣新車市場的龍頭依然為TOYOTA，交出11531輛的成績，與上個月相比僅微幅成長0.5﹪，但依舊擁有33.6﹪市場佔有率，其中Corolla Altis（3342輛）、Yaris（1988輛）、Vios（885輛）等三款車均以低於對手價格成為同級距之冠，Wish也不惶多讓掛牌1128輛，而中大型房車的Camry挾著Hybrid優勢顗735輛獨走，2015年之後該級距對手相繼退出，也只剩下TOYOTA自己經營。以3421輛位居第二的MITSUBISHI衰退4.4﹪，主要是靠商用車Veryca撐場面，Lancer、Colt Plus似乎無法獲得青睞，而Outlander又面臨12月大改款，或許會將所有籌碼壓在新Outlander上。緊追在後的NISSAN以3255輛居第三，與9月份相比大幅衰退11.3﹪，探究原因在於Tiida和Livina多少受到Yaris的影響，分別交出993輛、887輛成績，與過去破千輛規模大有不同。至於掛牌2451輛、大幅成長53.4﹪的HONDA排名第四，主要是靠著Fit即起直追，由於Fit交出838輛的成績單，且CR-V（829輛）、Civic（583輛）成績不斐，唯獨錯誤策略產品City僅掛牌148輛將整體總量往下拉，否則有機會寫下更高成績。
從第五名開始總掛牌數不及2000輛大關，分別為FORD（1912輛、衰退0.5﹪）、M-BENZ（1699輛衰退4.8﹪）、BMW（1630輛成長10.4﹪）、VW（1347輛衰退9.3﹪）、HYUNDAI（1226輛衰退11.7﹪）、LUXGEN（1109輛成長7.5﹪）。所以整體來看，目前總市場已有348083輛的規模，離40萬大關不到6萬輛，11月份若因選舉影響買氣，12月份則在激情中衝擊買氣，是否能達陣40萬輛恐怕得看後續發展。
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 新聞列表(11/04/2014)
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