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即將在6月25日於德國斯圖加特舉行的第16屆引擎博覽會（Engine Expo 2014 in Stuttgart, Germany），堪稱是汽車最重要靈魂的重要盛會，其中最重要的莫過於一年一度所頒發的各級距、各類型的引擎獎項，以及從各優勝者中再決選出的國際引擎大獎（International Engine of the Year），而近日主辦單位也率先公布了各級距的入圍名單。
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由於節能風潮成為全球車廠共識，近年來Downsizing小排氣量引擎當道，性能不足的部分就由渦輪增壓補足，也發展出諸如Hybrid、Plug-in Hybrid插電式複合動力乃至視為綠能最終救贖的電動車等形式，就連一項追求大排氣量的豪華或性能車型，也在這股浪潮中退而求其次，也難怪FORD優異的999c.c EcoBoost三缸引擎會在過去兩屆都封王。
而本屆依舊由小排氣量引擎主導戰局，今年共有32款全新引擎入圍「New Engine」級距，其中有三分之一的動力來源為電動車及Hybrid車型，顯然傳統以燃油為主的內燃機雖仍為主流，但也出現許多替代方案。
今年的觀戰焦點仍然是已經廣泛應用於FORD旗下小車的999c.c EcoBoost三缸引擎能否完成破紀錄的引擎大獎三連霸；而一只以來都是引擎大獎常勝軍的BMW，集團底下運用在i8、新MINI的排氣量1499c.c.直列式三缸渦輪汽油引擎以及647cc雙缸引擎輔助的增程版本，兩具引擎皆上榜。
此外中國汽車品牌BYD以一具排氣量998c.c.三缸汽油引擎為主的Hybrid動力入圍、中國與以色列合資品牌觀致QOROS 3使用的1.6L TGDI缸內直噴渦輪增壓引擎，而印度TATA也以平價小車Manza Hybrid所使用的1.4L四缸汽油引擎獲得肯定，無論最終誰能勝出，中國與印度車廠的崛起，也為長久由美、日、歐把持的汽車工業打開僵局。
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 新聞列表(06/04/2014)
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