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如果和百年前相比，汽車的零組件多出好幾倍，且依照專長多由其他廠商負責，然而一但出現瑕疵，到頭來還是車廠要負責，雖說協力廠商恐怕日後會失去客戶信賴，但車廠的損失可是無法計算，像前陣子因為氣囊出現問題導致大規模召回的HONDA、NISSAN、MAZDA、TOYOTA，負責生產製造的TAKATA就出面承認過錯，只是消費者仍將這筆帳算在車廠頭上。
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1933年以紡織起家的TAKATA，是全球知名專事車用氣囊、安全帶的生產製造與研發廠商，早在1960年正式發表日本首度出現的兩點式安全帶，1976年則開始研發氣囊，並在1983年將成果裝載於800輛美國公路警車上，1990年則開始製造販售前乘客座氣囊，基本上在氣囊領域的成就已經相當成熟，然而造成HONDA、NISSAN、MAZDA、TOYOTA等日本車廠超過520萬輛的召回，起因就在於氣囊問題。
根據TAKATA公開聲明表示，位於美國密西根州分公司TK HOLDINGS INC所生產的氣囊，由於前乘客座氣囊在車輛碰撞時可能會失效，同時造成氣體產生劑加壓不足，金屬容器可能因此破損並濺出碎片，氣體產生器中的高溫氣體可能外洩，甚至導致車輛起火，存在安全隱憂。對於造成HONDA、NISSAN、MAZDA、TOYOTA等的損失深感抱歉，並會盡全力協助所有車廠進行召回更換。即使TAKATA與這些車廠有著多年的革命情感，但在商言商仍需負責，只是對車廠來說商譽損失遠大過一切。
不過問題可沒有這麼簡單就結束，因為美國NHTSA正在進行調查2002年之後所生產的氣囊合格與否，且是否在高濕度環境下駕駛增加氣囊爆炸的風險。看來這520萬輛只是個開始，倘若沒有儘早有答案，很可能這會造成另一波的大規模召回，甚至會隨著中東情勢緊張、油價飆升加上即將泡沫的中國市場，形成更嚴重的金融大海嘯也說不定。
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 新聞列表(06/25/2014)
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