2024全球自動車年鑑
2024年5月4日 星期六
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觀點：是太愛面子還是真的管太多？
AUTONET記者：陳彥齊(07/01/2014)
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說到捷運上的疲勞轟炸絕對不是尖峰時刻的擁擠人潮，而是使用三種語言、不斷重複再重複的政令宣導，雖然看似立意良好，也確實能夠做到些許的警惕作用，但…這會不會顯的太多餘？

「請勿倚靠車門邊」、「講話請輕聲細語」、「人潮擁擠時請往車廂內部移動」…這些宛如婆婆媽媽連珠炮般的耳提面命，在每一站與每一站之間都不曾停過，尤其又在站距較長的路段更是陪伴眾多旅客度過煩悶的撘車時光，3種語言更是顧及到每一族群，聽著聽著心理也開始急躁起來，下了車，月台、售票層的燈箱廣告更是少不了，殊不知自己到底是身在未開化國家還是哪裡。

當然也不用下車，車廂與車廂間的文宣也就夠人煩的，但很有趣的是，這類提醒話語終於在2014年5月21日北捷爆發隨機砍殺事故之後有了那麼一點改變，北捷所處的角色也從不斷威脅管教乘客，轉為告知乘客如何面對緊急狀況，並採取相對應的求救方法，但…早這麼做不就好了嗎？

說實在的，教導民眾如何運用身邊的設備、物品來應付緊急狀況，比起這些聽到麻痺、無人理會還嫌吵的提醒標語還要有用的多，當然回顧到一個多月前，這在北捷營運近20年來都沒有過的慘痛經驗，也或多或少驅使捷運局高層重新思考，乘客到底該要在捷運裡聽到什麼或看到什麼，甚至是如何行動的行為模式。

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