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放眼日本計程車市場，TOYOTA Crown Comfort與NISSAN Cedric的佔有率超過九成，但車型過於老舊讓這兩家車廠決定汰舊換新，並期望能在東京奧運時帶來全新氣象，所以繼TOYOTA決定以2013年東京車展JPN Taxi為藍本打造新世代計程車後，NISSAN也計畫以韓國RENAULT-SAMSUNG SM5來取代Cedric，只不過日本的運將能否接受實在是一大未知數。
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根據AutoNet汽車日報了解，自從Cedric為Fuga所取代後，這個級距呈現空窗，而現有的Cedric計程車實在跟不上時代，因此決定從同策略聯盟中選擇，在資源共享下以韓國RENAULT-SAMSUNG SM5為基礎，重新打造新世代Cedric計程車，最快在2015年10月便可上路營運。基本上SM5在過去算是NISSAN Teana的雙生車，直到2009年底才以新一代歐規Laguna III為基礎進行開發，外觀造型由RENAULT-SAMSUNG設計中心與法國RENAULT技術體系共同打造，2012年則進行小改款，獲得4885×1860×1495mm車身尺碼與2760mm軸距，並導入LED日間行車燈和尾燈組，並在諸多鍍鉻飾件的裝飾下，相當具有高質感。
同時車室頗富有現代感，乘坐和行李廂空間都有明顯進步，當然因營業用車無須過多配備行頭，因此會針對需求重新設計，如遙控啟閉車門、絨布座椅、衛星導航、特殊托盤等。至於動力雖然SM5在韓國有著多距心臟選擇，但導入日本後將僅有1998c.c.的直列四缸DOHC CVTC汽油引擎，具備141hp/6000rpm最大馬力與19.8kgm/4800rpm峰值扭力，並加裝LPG瓦斯鋼瓶，搭配X-Tronic CVT變速箱後，在燃油經濟性效率的表現絕對優於Cedric。
至於NISSAN原本所規劃的NV200計程車，因高頂的問題無法讓日本運將接受（不少機械停車場無法停放），且駕駛上面比起傳統房車不便，所以只能提供給少數有需求的業者購買。因此2015年第四季之前若前往日本，搞不好就有機會看到掛上NISSAN廠徽的SM5滿街跑。
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 新聞列表(07/14/2014)
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