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對於KIA重返本地市場，台灣森那美起亞總裁游劍文可是戰戰兢兢，一來這個品牌已經離開台灣已有一段時間，擔心消費者會淡忘，二來要提供什麼樣的服務來滿足顧客並作出區隔，就經營上而言是一大挑戰。
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從馬來西亞森那美集團調派來台掌舵KIA所有業務的總裁游劍文，操著流利的中文，在訪談中不時夾雜英文、中文甚至福州話，年輕、充滿幹勁又不失自信令人欣賞，同時對於經營台灣市場他抱著謙虛和學習的態度，畢竟這是完全陌生的國度，一切都得重新來過。「台灣是個非常棒的國家，交通便利遠超過東南亞其他國家，尤其台北都會區只要捷運根本不需要開車。」游劍文興奮地說。「雖然大家認為新車市場已經飽和，實際上還有不少空間。正因為如此森那美才會決定以KIA深耕台灣。」
由於KIA在台灣曾有一段空窗期，且不少車主在維修服務不易情況下逐漸遠去，就連新世代也搞不清楚這是什麼品牌，對此游劍文表示：「其實KIA未來在台灣經營會面臨什麼樣的處境我大概心裡有數，畢竟這個品牌離開台灣太久，因此台灣森那美起亞在初期除了建置完善的經銷、服務體系和導入更符合市場需求的產品外，同時也要傾聽過去車主的聲音，看看有什麼地方需要改善，並提供什麼樣的服務讓既有車主安心。」此外游劍文也說：「雖然森那美的本業是汽車，但無論在哪個市場或國家都不是將賣車擺在第一位，而是將服務做到最好，也就是將汽車當作服務業經營，因為在這個競爭激烈的時代，不僅產品重要，服務更是能否留住客人的關鍵。」
關於台灣市場有車商拉長保固時間，游劍文露出高度自信的笑容表示：「KIA在2013年於全球銷售超過200萬輛，且沒有訂出快速成長目標，主要是為了顧好品質，畢竟品質不好會影響品牌，連帶對銷售造成衝擊。不過就保固的內容現在有幾個想法和方案，相信在10月一定會提出讓大家滿意的答案。」另外游劍文透露，除了將國產化的Carens與Picanto外，中型房車Optima、都會有型的Soul與旗艦房車Quoris也都在進口名單中，當然也不排除其他車型引進甚至國產化的可能性。
其實KIA重回台灣市場的時間剛剛好，因為有著HYUNDAI改變消費者對韓國車的觀感，社會則普遍對韓國3C家電、藝人、文化保有高接受度，再者KIA的設計風格走著強烈歐風路線，只要價格具有競爭力，並能在服務和銷售體系作出完善準備，同時對品牌經營能下工夫，相信游劍文所帶領的台灣森那美起亞團隊應該可交出漂亮成績單。
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 新聞列表(07/09/2014)
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