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房車才是傳統?ASTON MARTIN Lagonda將重回1974年的美好
AUTONET記者:陳彥齊(07/22/2014)
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自ASTON MARTIN於2009年日內瓦車展發表Lagonda概念車型開始,正宣示著這代表豪華旗艦的代名詞,將以全新的思維、面貌展現於世人面前;而在發表至今隨著ASTON MARTIN與DAIMLER集團合作漸趨緊密,量產化的傳聞紛紛不脛而走,但原廠似乎有意將Lagonda塑造為一款非概念車所定義的旗艦型LSUV。

 
Lagonda Rapide(1961-1964)
 
事實上,LAGONDA最早可回溯至ASTON MARTIN於2次大戰前夕所收購的汽車品牌,且被定位成與跑車品牌作為區隔的子品牌,不過在1990年代FORD集團併購後隨即消失,並以車款的形式存在,如Rapide就是一個再好不過的例子;但在近期,透過品牌設計總監Marek Reichman的口述下,Lagonda似乎不再是一輛LSUV,而是能真正取代現行Rapide的旗艦型4門房車。

不同的時期,有不同的做法,Lagonda所賦予的意義是為ASTON MARTIN產品線中最高級、也最為奢華的旗艦型車款,但就形態的呈現上要房車、要休旅車或甚至是跑車其實並沒有太大的區別,當然以2009年的時空下或許LSUV最為火紅,但現在、或是未來呢?對原廠而言回歸傳統的4門房車也不失為是個好選擇。

回歸到Lagonda在1970、80年代的歷史,最為人津津樂道的莫過於1961年以DB4為基礎衍伸而出的Lagonda Rapide,炯炯有神的頭燈、葉子板上的散熱鰭片傳承至今依舊不滅,3年間僅僅54輛下線亦是不可多得的夢幻逸品;爾後在1976年至1990年間,ASTON MARTIN亦將Lagonda一詞重回展品陣列當中,嶄新的方正設計搭配5.3L V8引擎的高效輸出,在當時更是能與在ROLLS-ROYCE、BENTLEY等相匹敵的旗艦車型。

 
Lagonda(1976-1990)
 

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