|
北美的IIHS與歐洲EuroNCAP都是全球知名的撞擊測試單位，由於擁有相當專業的撞擊測試工具與統一規格化的換算數據，以及成績公布的透明化，因此備受全球車廠青睞，更是所有購車族的消費參考；當然，車廠所送測的新車，自然不會是初次挨撞，勢必已經在自家的試煉場中反覆撞了好幾回，幾經修正後，再送去上述單位接受洗禮。
| |
|
而近日GM為了感謝位於密西根州Milford的安全測試廠創立90年來的貢獻，遂於近日發表了一支2分多的影片來表示感謝。1923年時，GM當時收購了位於密西根州Milford占地2300英畝的空地，用來作為車輛安全測試的場地，並於1924年開始執行任務。
當時的用車環境，車輛仍屬奢侈品，而且僅僅只是作為代步工作，大多數的人對於車輛安全可說是毫無概念，GM當時車輛安全測試的動作可以說是相當前衛，只不過當時只是簡單的撞擊測試，而且完全由工程師真人上陣，就連車輛翻滾測試也是如此，沒有計算精良的電腦數據可以參考，只憑外觀的損壞進行判定。
GM在這90年來，不僅在車輛結構上設計得更加穩妥，測試成績同步提升，也在撞擊測試方面創下了不少全球先例。1980年代，GM的撞擊測試團隊，研發了試驗用的假人，如今也成為了全球撞擊測試的標準範本；2006年時，GM成為北美首家建立側翻試驗設備與測試標準的車廠；2013年，GM成為全球首家推出全尺寸SUV使用的前排中央安全氣囊，並且適用於2015年式新車。
GM選在此時替安全把關、並且促使GM在新車安全設計上立下不少汗馬功勞的Milford安全測試廠慶祝90大壽，無疑是為了再次強調GM對於車輛安全的重視；不過諷刺的是，GM集團今年上半年才因為諸多車款的設計瑕疵，召回超過破紀錄的1360萬輛，這已經比2004年全年所締造的1180萬輛歷史紀錄高出一截，甚至因為召回頻傳，而使得上半年淨利縮水，不過GM勇於負責的責任還是值得肯定。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(08/06/2014)
|
