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GM召回前車之鑑！CHRYSLER成立車輛安全暨法規遵循部門
AUTONET記者：邱志翔(08/14/2014)
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身為全美第一、全球第二的汽車集團GM，今年在新執行長Mary Barra新官上任之下，展現了超越TOYOTA的企圖，不過從看似簡單不過的點火開關瑕疵所引發的召回事件開始，GM似乎中了〝召回〞的道，大規模召回事件接連發生，這樣的情況也讓各車廠引以為鑑，而CHRYSLER近日便宣布將成立專門的車輛安全及法規遵循部門（vehicle safety & regulatory compliance），就是為了提高未來可能的危機處理能力。

有鑑於GM集團光是北美地區在上半年就召回2896萬輛各式車款，這已經比2004年全年所締造的1180萬輛歷史紀錄高出一截，也因為召回頻傳，而使得上半年淨利縮水，雖然GM在事發之後自行成立危機處理部門、聘僱國際律師共同調查、編列大筆賠償預算等，試圖從中止血、展現負責到底的決心，但召回事件的陰影恐怕也已經在消費者與現行車主之間發酵，因此CHRYSLER便以此作為前車之鑑。

據了解，CHRYSLER將任命現年51歲、過去從事FIAT、CHRYSLER採購的Scott Kunselman擔綱新部門負責人，其中車輛安全部門，將作為車輛召回相關的事故調查，並研擬解決方案，以降低召回事件如同滾雪球般的一發不可收拾；而法規遵循部門則由車廠與律師顧問團隊組成，當車輛召回或是不幸因車輛設計瑕疵發生事故時，能夠立即提供協商平台，釐清事發責任，並規劃後續賠償事宜，對於車廠與消費者權益都能同時兼顧。

其實車輛召回並非壞事，至少車廠（商）勇於承認設計瑕疵，並且第一時間召回主動替車主解決可能的問題，以減少可能發生的意外，甚至國外汽車分析媒體Kelley Blue Book就認為召回消息頻傳的情況無需太擔心，並將這種現象稱為新常態（the new normal），這也代表車廠懼怕面對因延遲召回而遭到政府相關單位的處罰，展現品牌勇於認錯、趕於負責的決心，對車廠（商）絕對都有正面幫助。

 
GM集團2014上半年召回事件頻傳，對於品牌形象恐怕打擊不小。
 

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