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2011年9月立法院通過道路交通管理處罰條例第92條修正案，條文中雖然明文寫著「550CC以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路」，然而時至今日卻依然未見交通主管機關有任何實質作為，連帶也讓大型重機無所適從而只能望著高速公路興嘆。為了再次吸引政府注意，並持續爭取合法且完善的用路權利，12月12日重機族群再度號召上千位重機車主前往交通部抗議，希望能夠推動交通部著手試辦大型重機行駛高速公路，以利後續開放路權的相關作業。
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對於這次的抗議活動，相關主管單位以民調與地方政府反對作為擋箭牌，認為調結果有超過六成以上民眾反對，因此不宜在達到社會共識前貿然開放。小編個人對於這樣的結果雖然並不會感到太過意外，但內心卻依然對重機族群感到不平，在長期的畸形法規箝制與政令宣導不周之下，重型機車始終無法擺脫民眾觀感不佳的原罪，行駛在路上不僅時常感受惡意駕駛的壓力，就連依法停車也難保不被缺乏常識的汽車駕駛給惡意推倒、移車，但即便重機環境如此、現實情況卻是依然有越來越多人受到夢想的驅使，願意嘗試、加入重機族群，享受騎乘重機所帶來的愉悅感受。
站在客觀立場來看，大型重型機車因為重量輕、馬力大造就了加速快的特性，但因為車輛本質上缺乏堅硬外殼保護，一旦發生事故往往是較為弱勢的一方，因此在怕麻煩的心態驅使下，一般民眾普遍不贊成開放重型機車行駛高速公路的顧慮其實不難理解。但在運用激烈手段爭取路權之前，或許我們重機族群能夠思考是否有折衷的解決辦法，例如從培養安全駕駛觀念、不任意超速與尊重其他用路人做起，並藉此慢慢改變社會大眾對於重機的觀感。
事實上近日小編參加了HONDA Taiwan所舉辦的安全駕駛推廣活動，對於本田宗一郎先生所追求的願景-「生命、交通、社會三者交織的完美移動生活」有了相當的認同。而為了完成這樣的願景，HONDA目前在日本擁有七座安全駕駛訓練中心，專門針對已取得駕照的人士進行再訓練，培養正確的用路觀念與安全駕駛技能，讓每一位HONDA車主都能正確使用自己的愛車，自然而然就能有效減少道路事故的發生。
為了確實地實現Be Your Wing的品牌精神，HONDA Motorcycle也在成立之初將安駕課程納為企業責任，成為售服體系中相當重要的一環，希望能讓每一位台灣的HONDA Motorcycle車主受到良好的安駕訓練，享受HONDA Motorcycle所帶來的愉悅騎乘感受。而將相同的概念運用至國內的重型機車族群，若是每一位重機騎士能夠秉持著安全駕駛的理念，並透過相互督促的方式減少嚴重超速、鑽車等常見的不良行為，營造重機騎士皆擁有良好駕駛技能與駕駛道德的民眾觀感，待擺脫重機等於飆速的原罪之後，自然而然開放完整路權就是指日可待了。
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 新聞列表(12/15/2015)
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