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事實上在就學階段時，學校與老師都會仔細說明汽車視野死角，以及大車內輪差的危險性，讓未來駕駛或用路人都能先提防小心。只是近期有關大車的事故越來越頻繁，甚至有許多都是因為車輛死角與內輪差的問題所導致，更讓不少人將責任歸屬於大車駕駛。但其實若路上駕駛能多用點心並預先防範，有不少事故其實都是能夠避免的。
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就以大型車來說，無論是公車、大貨車或是曳引車，其車身四周的可視範圍完全超乎想像的「小」。只因為這些車輛一般人少接觸，也不可能到駕駛座一探究竟，因此無法得知從駕駛座朝左右後視鏡往外看，可看到的周圍面積其實相當有限。因此，等待紅燈時切記不要緊靠大型車四周、前方或正後方，因為車高距離的緣故，基本上大車駕駛是無法看見的！
內輪差也是所有用路人都該了解的地方。一般車輛在轉彎的同時，後輪行進的範圍勢必會比前輪還要再靠內。而這點在大型車甚至曳引車上更放大許多，因為曳引車後方貨斗的可變角度，讓後輪需要更多路面才能完成轉彎動作。而相信這點不少人都知道，只是在路上還是時常能看見曳引車在轉彎時，所預留的空間中仍有其它車輛在內。而這樣的危機卻沒有立即警覺，很容易就會發生擦撞事故。
再來！由於現行車輛的煞車系統越來越靈敏，因此煞車距離的問題經常會「一視同仁」，只是大貨車、曳引車所承載的貨物廂當重，導致煞車距離較一般車還長上許多。所以每當有小車搶快在大車面前穿梭，甚至是緊急煞車等，都會讓大車駕駛無法在有限的距離內將車輛停下。因此保持充裕的安全距離與預留空間，不要任意在大型車輛前方快速穿梭或急煞，才能防範追撞事故。
最後，還是要不厭其煩提醒駕駛，在路幅有限的道路上，雖然大車行進速度與占據面積往往都會讓後方駕駛耐不住性子，但卻沒有考量到大型車的反應速度完全不如一般汽車、機車迅速，加上重力加速度的影響，無論視覺死角、內輪差甚至是煞車距離等，周圍的汽車、機車的駕駛人都應該計算在內才是。因此，與其想快點超越，還不如保持最適當的安全距離才是上策。
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 新聞列表(03/17/2015)
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